腾势这次把真金车标搬上了D9，高定外观要价3万元，目标很明确：想要更商务、更辨识的老板用户，而不是街上的普通家用车。
7月7日官方放出全套官图，这套叫“暗夜鎏金”的配色灵感来自云南乌金非遗工艺。整车以黑色为底，只用纤细的鎏金点缀，不是那种大面积乱堆金色的路子。前脸保留大盾形格栅，但全部做成亮黑，取消了常见的镀铬条。最显眼的是车头换成了真镀金LOGO，远远一看就能区分出这是高定版。
车身尺寸没变，5250×1960×1900mm，轴距3110mm，依旧是修长的MPV姿态。细节上配了全黑密辐轮毂，腰线和车门下沿有细金色饰条，轮毂盖也做了金色呼应。厂家的这套3万选装包有个好处：原厂漆和镀金工艺后期很难被改装完全复刻，不会有掉色或色差的问题，商务接待更体面。
内部变化也不少。二代D9基于全新的混动MPV专属平台，底盘布局做了调整。工程师把后消声器盒移动到前舱，从而在后备箱下面腾出一个126L的下沉式隐藏储物空间。常规后备箱容积标为882L，哪怕坐满7人，行李和公文包仍能有地方放。
车内用料走高配豪华路线，大面积软质包覆，高配车型配半苯胺Nappa真皮和云杉实木饰板，顶棚可选麂皮。第二排是整个车舱的核心，独立航空座椅支持多向电动调节，带通风、加热和多级按摩，长途坐着也不太累，商务接待的舒适度甚至可以和百万级进口MPV去比一比。
动力和续航方面，全系标配第二代刀片电池和闪充技术，解决了新能源MPV续航短和充电慢的问题。插混版用的是1.5T混动专用发动机，最大功率115kW，前电机200kW、后电机45kW，电池66.5kWh，CLTC工况下纯电续航突破400km，馈电油耗低至6.35L/100km。
纯电版搭载115kWh的大容量二代刀片电池，前驱单电机最大功率340kW，满电续航750km。四驱版前后双电机合计功率410kW，续航800km。全系的闪充是大杀器：常温下从10%充到70%只需5分钟，10%充到97%仅需9分钟；即便在零下30℃的极寒环境，充电时间也只增加大约3分钟。
底盘感受也提升明显。过去开这种5米多的中大型MPV过减速带常有“像船”的感觉，这次全系标配双阀云辇-C智能减振系统，双阀独立调节阻尼，并配路面预瞄功能。实测下来，起步和刹车时车头不抬、不点头，高速过弯抑制侧倾效果好，细碎颠簸过滤得干净。车上还有定眩智能防晕车系统、高速爆胎稳行等安全配置，配合天神之眼5.0的高阶智能驾驶辅助，在城市拥堵和长途高速场景能显著缓解驾驶疲劳并提升安全性。
车型方面，第二代D9推出6款配置，官方价位区间为35.98万到46.98万元。暗夜鎏金配色只给尊荣型和旗舰型高配选装，选装价为3万元。对比别克GL8、丰田赛那这些同级竞品，腾势的优势挺清楚：全系有闪充，纯电续航远高于同级燃油MPV，双阀云辇-C悬架和下沉式大储物空间在舒适性与实用性上找到了平衡，再加上厂家的镀金定制外观，这是同价位竞品没有的专属识别度。
不过也别忽略短板。三万元的选装成本并不便宜，普通家庭追求性价比的话，常规配色已经够用。纯电版本的购车门槛本身也高于燃油MPV，预算有限的用户接受度一般。
说到底，D9一直是高端新能源MPV销量的常客。这次换代把续航、补能和底盘三大短板补上，再推出暗夜鎏金高定配色，是品牌在细分市场里的一步棋。对企业老板和注重商务接待的人来说，黑金外观加真金车标能明显拉开与普通家用MPV的档次；普通家庭就没必要盲目多花这笔钱。
