这个CB500SF，听起来挺有趣的。说实话，我对新车的第一反应就是：又是一款面向年轻人的街车，既然强调全球同步出货，价格会不会很飞？ 这其实是个很现实的问题。我有个估算/体感——我认为这车的市场定价会在5万到6万之间（样本少，体感估算）。这个价位，代表它既有点欧洲小跑车的感觉，又不至于让人望而却步。
我记得一次跟销售聊起新车，他们通知我：这个车出得不算太贵，但别指望能像国产街车那样便宜。 你知道的，进口排量的四缸车，成本在那儿摆着，进口税、关税、物流费都要算进去。顺带一提，咱们国内能买到的CB400SF倒是不少，价格大部分在三万多到四万，低扭也够用，但四缸的稳定性、动力线性都比不上这台500，尤其是在高速巡航时。
我对比了一下：同价位的街车，比如Kawasaki的Z400以及Yamaha的MT-07，它们在操作感受上差异明显。Z400更偏运动定位，悬架硬一些，操控也更锐利；而这台CB500SF，更像是缓和版的街车，线条温和、坐姿舒适。作为骑手，实操差别就是它的座高、转向轻快感和油门的线性响应。你试试哪一款更适合日常绕城和偶尔长途？
说到这，我必须跑偏一句——Z400的动力虽然强，但是我知道有人嫌它的转向不够顺。反而这辆CB500SF的转向更灵，也不是特别重，适合新手更好上手。这让我想起一件事：我刚才翻了下笔记，发现这车的结构跟以前的CB400SF变化挺大，尤其是引擎部分，设计上更现代化，好像用了一些新材料。我还猜测，他们可能用了钢合金的缸体材料，用来减轻重量（这段先按下不表）。
能用现代技术再把老款复刻出来，本身就说明了技术的进步。我觉得研发团队可能就像厨房里用新锅炒菜，不再拘泥于锅的老样子，而是追求更省油、更耐用。你是不是也觉得设计和工艺其实还是个生活中的小细节决定了体验感？
有个功能我特别关我一直在想，像VTEC这种技术，归根结底也是让引擎能在不同工作区切换——就像吃饭时有不同的菜搭配。我想知道这款新车是不是会用上类似的变档感应系统，让低速扭矩和高速动力兼顾得更平衡？或者，是不是会配个电子油门，让油门响应更顺畅一些？说到这，我突然卡壳了：我常常在想，为什么在国内，大家还会偏爱大排量，盯着牛逼的车身线条？难道是心里有个结——就是觉得大排量更有面子？市面上的看法我没细想过，或许用户的消费心理效果远比技术重要。
我还想知道，国产的街车那些优惠到底是真是假？其实一环套一环的套路我都能猜出来，也不太会去盯那些，反正买车还是看实用。关于这次的此次全球同步，我倒觉得挺有意思的——是不是意味着未来本田会在其他车型上也搞出境展示？我猜不到，反正我觉得国内市场这几年的变化挺明显了，进口车不再是遥不可及的梦。
说到这，难免想起身边的朋友：你这次去展会，一定要帮我看看价格涨了没有。 其实他们都知道，进口车辆价格这个事比肺还要复杂，说得白点，成本=零部件费×（1+税收系数）＋物流＋这、那费。估算：一个四缸引擎用料、制造成本也就3-4千美元（不算调教和运输），加上税，最终到国内市场一辆车的售价差不了太远。市场上真实的卖价，可能都是报价+谈判+心理价。
我总觉得这次的亮点，可能不会只是跑得快那么简单。因为我认识的修理工跟我打趣：新车怎么回事？我听说可能用一些钢性更强的材料，换句通俗话说：就像用新窗子换旧的，不然你试试用铁丝缠绵高压，能不能更抗震。（这句我没细想过的猜测，或许还用上了纳米涂层？）
说回这车，我关心的是，真实用车时这个排量的油耗表现会不会符合预期？我试着算了算：如果油箱50升，每百公里耗油6-8升（体感/估算），这样一箱油能跑大约600-800公里。假设，实际用个普通日子，也就1块钱一公里左右（按7元/升算），这在城市跑单边平稳上班的话，成本还算合理。
另外一个我好奇的问题：它的超级四缸究竟能带来什么实实在在的不同？到底是线性推背，还是说比生硬更顺滑？有点像我遇到的一个骑友，说新引擎的转速带感明显改善，跑起来更有劲。但这个劲到底来源于哪里？我猜不到。也许真是发动机调校得更科学了。
我想着，未来是否还会出现低排量大功率这类鬼故事？像我这几年观察，很多新出的小排量车在优化了风阻、增压和电子辅助后，实际效果比过去强不少。但还是要问：这股电控化会不会让车变得更智能一点？你们知道，像我平时跟朋友聊天，有时候自动模式反而更烦——我更喜欢手动操控那股人味。
对了，刚才我跟一位朋友说：你觉得，未来我们骑车，能不能像玩游戏一样随心切换驾驶模式？ 他回我：我倒觉得，是不是等技术成熟了，能把调节操作化繁为简？像调节音量那样。——这个想法挺有趣。
我心里也有一股微微的担心：可能车变得越来越聪明，但我们会不会变得更懒？技术让生活更便捷，但是不是也会让我们少了点DIY的乐趣？嗯，搞得我都开始怀疑：这个新车，真正的智能是不是反而会让驾驶变得更程序化？
说到这可摸不着头脑，但又觉得挺值得琢磨。这台CB500SF在我心里到底代表什么？也许是个时代的标志，也许只是一次快不快、舒服不舒服的手感对比。
临场小计算：估算百公里油耗成本，假设7元/升，车耗7升，成本大概49元。换句话说，省点油，节省点生活成本，是不是也是个看得见的努力？我也在想，技术再进步，节能减排的目标是不是就更近了？还算个靠谱的小想法吧。
下次去展会，还能不能遇到像我一样的门外汉满脑子想法？这个问题总让我懊恼：我是不是太架不住新鲜事物了？
（这段文字的留白，是不是让我陷入了对未来的期待？有没有人告诉我们：技术在飞速变化，感觉自己还在原地打转？）
这台车快要上线了，我会继续关注，也许还会帮你们带点第一手反馈。可是故事还没完呢，谁知道下一辆车会带给我们什么新鲜感？你说，未来的街车还会变脸得更快吗？这个问题，我会一直等答案。
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