王凤英供应链魔术震撼，何小鹏盈利稳了！

小鹏G7的上市，无疑给沉寂已久的汽车市场投下了一枚重磅炸弹。19.58万元的起售价，比特斯拉Model Y便宜近5万元，却搭载了2250TOPS的全球第一算力、华为联合开发的87英寸AR-HUD、130km/h刹停的AEB能力，直接将40万级豪车的配置塞进了20万区间，堪称“价格屠夫”。

而这背后，离不开小鹏汽车总裁王凤英的“供应链魔术”。这位“铁娘子”通过工厂升级、自研图灵芯片替代高价外购件、重构供应商体系等手段，硬生生将成本压缩了15%-20%，将40万级豪车的“857”三电配置（800V高压平台+5C超充+702km续航）压进了20万区间。

工厂升级，产能翻倍：

小鹏肇庆工厂通过智能化改造，实现了产能翻倍，月产能可达3.5万辆，彻底告别了G6时代的“产能地狱”。

自研芯片，降本增效：

小鹏汽车投入大几十亿研发的图灵AI芯片，不仅替代了高价外购件，还实现了软件和硬件的协同优化，算力利用率高达近100%，硬件利润率也拉升至18%。

重构供应商体系，剔除冗余：

王凤英大刀阔斧地重构供应商体系，砍掉了174家关系户，采购部合并反腐，将电池壳体单价就省下上亿成本。

极致性价比，引爆市场：

G7的极致性价比引发了市场的热烈反响，Ultra版本高达60%的预订占比，证明了用户对高阶智驾的付费意愿。

盈利无悬念，未来可期：

小鹏汽车2025上半年交付量超去年全年总量，毛利率连续五季度增长，盈利无悬念。何小鹏更是放出豪言：“明年向全球销售的车，都能把高阶智驾硬件和软件全部部署”，展现出小鹏汽车全球化扩张的雄心壮志。

王凤英的供应链魔术，不仅让小鹏G7成为“价格屠夫”，更让小鹏汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出，成功穿越生存考验，步入增长新阶段。未来，小鹏汽车将继续以技术为驱动，以用户为中心，为消费者带来更多极致性价比的智能电动汽车。