王凤英供应链魔术震撼,何小鹏盈利稳了!

小鹏G7的上市,无疑给沉寂已久的汽车市场投下了一枚重磅炸弹。19.58万元的起售价,比特斯拉Model Y便宜近5万元,却搭载了2250TOPS的全球第一算力、华为联合开发的87英寸AR-HUD、130km/h刹停的AEB能力,直接将40万级豪车的配置塞进了20万区间,堪称“价格屠夫”。

而这背后,离不开小鹏汽车总裁王凤英的“供应链魔术”。这位“铁娘子”通过工厂升级、自研图灵芯片替代高价外购件、重构供应商体系等手段,硬生生将成本压缩了15%-20%,将40万级豪车的“857”三电配置(800V高压平台+5C超充+702km续航)压进了20万区间。

王凤英供应链魔术震撼,何小鹏盈利稳了!-有驾

工厂升级,产能翻倍:

小鹏肇庆工厂通过智能化改造,实现了产能翻倍,月产能可达3.5万辆,彻底告别了G6时代的“产能地狱”。

自研芯片,降本增效:

小鹏汽车投入大几十亿研发的图灵AI芯片,不仅替代了高价外购件,还实现了软件和硬件的协同优化,算力利用率高达近100%,硬件利润率也拉升至18%。

重构供应商体系,剔除冗余:

王凤英大刀阔斧地重构供应商体系,砍掉了174家关系户,采购部合并反腐,将电池壳体单价就省下上亿成本。

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极致性价比,引爆市场:

G7的极致性价比引发了市场的热烈反响,Ultra版本高达60%的预订占比,证明了用户对高阶智驾的付费意愿。

盈利无悬念,未来可期:

小鹏汽车2025上半年交付量超去年全年总量,毛利率连续五季度增长,盈利无悬念。何小鹏更是放出豪言:“明年向全球销售的车,都能把高阶智驾硬件和软件全部部署”,展现出小鹏汽车全球化扩张的雄心壮志。

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王凤英的供应链魔术,不仅让小鹏G7成为“价格屠夫”,更让小鹏汽车在激烈的市场竞争中脱颖而出,成功穿越生存考验,步入增长新阶段。未来,小鹏汽车将继续以技术为驱动,以用户为中心,为消费者带来更多极致性价比的智能电动汽车。

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