你猜怎么着，6月26日晚七点，广汽和华为乾崑联手的高端新能源品牌启境，在线上把GT7推上了舞台——而且这次还把启境GX7的实车也第一次放到了公众面前。两款新车一亮相，就是要把20到30万的智能电车市场搅一搅。
GT7其实上个月在粤港澳大湾区车展就开始预售了，定价区间固定在21.99万到30.99万。好像没给人留挑配的余地——华为整套智能配置全系标配，谁都用同样的“底牌”。车里搭的是新一代鸿蒙座舱 HarmonySpace，智驾用的是华为乾崑 ADS 5，底盘配了同级少见的闭式双腔空气悬架（听起来就高级）。整车基于赤兔平台，三电机版零百加速仅2.98秒，最长续航能摸到900km，性能和续航这两块，明显没短板。
GX7则是启境的首款大五座SUV。官方放的那几张带伪装的实车图，其实能看出不少设计心思——车身少了硬朗折线，多了大片柔和曲线，看着更温和；车顶上有激光雷达，尾部装了大尺寸运动尾翼，半隐藏门把手也帮忙压低了风阻。5月底GT7预售时就已官宣这车，官方定在2026年秋季正式上市，明显是往家用大空间那边瞄的。
说起来，启境本就是广汽和华为乾崑合力搭的高端新能源品牌。双方把标准一并定好，旗下车型都会搭载华为乾崑最新的智能技术。有业内人看法是：GT7走个性猎装路线，GX7扎实做家用SUV，一轿一SUV的组合，是个快速站稳高端市场的实用打法。车友们也很直白，20万左右就把华为智驾和空气悬架搬回家——放到同级合资车上，估计得贵好一截。
广汽加华为的这套组合，能不能真把高端新能源的格局打破？答案，市场很快会给出。
