上海法拉利车主把车送去保养，第二天在家刷视频的时候看到一辆红色法拉利在积水路上慢慢开，水位快到轮毂了，车尾排气口附近不停往外冒水。
起初他没多想，只是觉得颜色和车型都像自己那台，放大画面仔细比对车牌后直接愣住了，这明明就是自己送修的那辆。
车买来才半年多，平时连小水坑都尽量绕着走，送去店里还特别交代要放在室内别乱动，结果当天就被开出来顶着暴雨涉水。
视频里那台车驶过积水路段，水花不断溅起，排气管位置冒出来的水看起来挺明显的。车主反复看了好几遍，确认了车牌和一些细节后越想越不对劲，明明已经交给维修店，怎么突然出现在街头。
店方一开始还觉得可能是看错了，直到把视频和车牌都拿出来对照才没法否认，承认是工作人员自己把车开出去的。
这台法拉利底盘比较低，进气位置和底下各种线路都比较容易接触到水。积水要是灌进去，可能影响进气的地方，也可能让机油或者气缸里出问题，电子模块和连接器受潮后短时间内不一定看得出，但之后启动或者继续开就容易出状况。单纯看排气管冒水不能马上断定发动机坏了，因为车在跑的时候排气系统里会积一些冷凝水，正常行驶也可能排出，但底盘低的车在深水里开，风险肯定比普通轿车大。
车主把车和钥匙交给店里，双方就形成了维修关系，店方得负责把保养做好，也得把车保管好。员工擅自开车出去，属于没得到同意的使用，店里不能拿这个当借口推责任。车主可以直接找店方处理，店方赔完之后再去跟员工算账。
店里最开始提的方案是免掉保养费再给几千块油钱补偿，这样的处理明显不够，车主肯定不满意。几十万的维修可能加上以后卖车时的价值损失，靠免单和那点钱根本解决不了。
车子送修后出现里程增加或者油量减少的情况，车主自然会觉得不对劲。送修前可以拍下外观里程和油量，留好单据和聊天记录，这些东西到时候能作为证据。店里应该有钥匙登记和监控记录，试车也该有审批流程，不能全靠员工自己决定。
出了这种事后，车主当下最需要做的是尽快找检测的地方，把空气滤芯进气道机油状态还有电子系统都检查一遍，把原始视频故障码和拆检的照片都保存好。检测可以找品牌授权的机构或者双方都认可的第三方，查清楚损伤范围和原因后，再谈维修费用停用损失和车辆价值变化。
保险方面也能考虑抱一下，车损险通常管暴雨和涉水造成的损失，但具体能不能赔还要看保单条款和实际原因。保险公司查勘后赔付了，也可能去向真正责任方追。车辆修好后是不是会变成影响交易的状况，得靠专业评估，车龄和维修的部位都会有影响，不能只凭一句可能泡水就定结论。
整个过程里车主看到视频核对车牌的反应很直接，从发现不对劲到联系店方确认，店方从否认到承认都花了点时间。上海那场雨让这台车出现在公众视野，维修人员试车可以在保养范围内短距离开，但超出范围把车开到积水里明显超了界限。
检测结果出来前车主没急着争论是不是严重受损，而是先把证据固定好，这样后续跟店方谈赔偿的时候才有依据。
