28.99万能买什么？
如果告诉你，这个价钱能拿下车长超5米2、带空气悬挂、还塞进了三个电机的大型豪华SUV，你信吗？
更绝的是，厂家居然敢标油耗0.65升！
这可不是纸上谈兵，吉利旗下的领克900，昨天刚把价格牌砸向市场——限时优惠后，起售价28.99万，顶配三电机带空悬的版本，也不到40万。
隔壁那些卖到四五十万的豪华大块头，后背已经开始发凉。
领克900的尺寸首先就得罪了一圈“前辈”。
车长拉到5240毫米，宽度几乎两米，轴距更是干到了3160毫米。
比比看吧，网红车理想L9轴距3105毫米，这55毫米的差距放到第三排，就是实打实的空间。
一个180斤的汉子坐进去，腿前还能塞下两个拳头。
不过你得想清楚，这车空间是抢了后备箱的地盘。
常规状态下，它只有300升容积，拼不过理想L9的332升。
硬派，是领克900在车堆里被一眼认出来的本钱。
别人都在玩圆润线条，它偏要棱角分明。
车头那个分体式大灯，像科幻片里的机器人眼睛，还能变图案跟你“对话”。
侧面溜上去的悬浮车顶，活脱脱“国产揽胜”附体。
车尾贯穿灯带藏着2400颗灯泡，晚上解锁亮起来，隔壁车道的司机都摇下车窗拍照。
车主群里现在都喊它“杭州湾揽胜”，硬气称号算是焊在身上了。
上车摸到方向盘，你就知道沙发彩电大冰箱真是国产生存法则。
前排30寸大屏配高通8295芯片，比你家iPad还流畅。
最狠的是遮阳板位置藏了个12.66寸全液晶仪表，看起来像凭空变出来的数字。
后排头顶挂着一块同等规格的吸顶屏，追剧不用低头缩脖子。
中央扶手一按弹出冰箱，可乐冰得直冒冷气。
座椅皮质细腻得像奢侈品包包，缝线比定制西装还讲究。
重头戏是盖子底下的玩意儿——2.0T发动机拖着三个电机狂奔。
数据看着就吓人：综合功率650千瓦，扭矩1248牛·米。
官方实测百公里加速4.3秒。
一脚油门到底，1秒后背就被按死在椅背上。
这可比宝马iX M60还快，价钱却少了半辆卡宴。
关键它还挂着新能源牌，市区通勤免费开。
低油耗和狂暴性能本是一对死敌，但领克900拿数据硬怼常识。
三电机版本官方油耗0.65L/百公里，掐指一算，喝杯奶茶的钱够跑100公里。
亏电状态下也才烧7.29个油，大型SUV圈里都算省出天际。
52.38度大电池纯电能跑210公里，满油满电顶配续航1443公里。
上海到西安中途不用进加油站。
底盘配置更不像30万档的车。
连最便宜版本都配了悬架软硬调节。
中高配直接上双腔空气悬挂，越野模式能抬高底盘5厘米。
过减速带车身稳得像个秤砣，高速变道几乎没有侧倾。
要性价比就盯准31.69万的1.5T Ultra版——530千瓦动力够秒马路98%的车，带基础悬挂调节，185公里纯电续航通勤足够，关键落地32万出头。
销售电话刚放出来就被打爆。
销售小哥苦笑说连厕所都没空去：“全是问28.99万是不是噱头的。 ”
消费者精明得很，一边研究三排空间对比图，一边计算油费账单。
展车刚落地4S店，座椅塑料膜没撕就被订走。
试驾得排到三天后。
隔壁宝马X5车主在论坛里敲字：“这车要是早出两年，谁还买标啊。 ”
理想门店连夜开会调整促销政策。
领克900的三排真皮座椅还没坐热乎，就已经把市场搅得天翻地覆。
销售顾问嗓子说哑了，抄起计算器按给看车的人：“您算算，28万多买这个尺寸，三个电机还送空悬，等于白捡套动力系统……”
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