车友们，今天咱们来聊聊一款让人眼前一亮的车——2026款捷达VS5。 在新能源车大行其道的当下，大众却反其道而行，推出了一款起售价仅8.79万的紧凑型SUV，入门版居然还是织物座椅配手动变速箱。 这不禁让人好奇，在电动车满天飞的今天，这样一款"复古"配置的燃油车，究竟靠什么吸引消费者？
外观设计：熟悉的德味，耐看的造型
看到实车的第一眼，那种熟悉的德系设计语言就扑面而来。 前脸采用上下分层式格栅，上方点阵式装饰与下方蜂窝状网格相得益彰，配上棱角分明的大灯组，整体看起来相当精神。 说实话，这个前脸设计让我想起了大众家族的高尔夫，但又有着捷达独特的辨识度。
转到侧面，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，让整车显得格外修长。 虽然定位是紧凑型SUV，但4418mm的车长和1841mm的车宽，让它的体态看起来相当协调。 有位来看车的朋友打了个比方：这车的侧面轮廓，就像是缩小版的奥迪Q3，虽然尺寸小了一号，但那种德系车特有的精致感却分毫不差。
车尾的设计相对简洁，尾灯造型与前大灯呼应，虽然没有外露的排气口，但整体看起来干净利落。 说实话，在这个价位区间，能把钣金工艺做得这么扎实的车型确实不多见。
内饰体验：实用至上，经典依旧
拉开车门，内饰的设计可能会让习惯了大屏幕的年轻消费者有些失望。 低配版配备的是传统机械仪表和尺寸不大的中控屏，中控台下方的圆形旋钮按键更是让人梦回十年前。 但换个角度想，这种实体按键在驾驶时的操作便利性，反而比那些把所有功能都集成在屏幕里的设计更实用。
座椅采用织物材质，虽然看起来不够高级，但实际乘坐体验相当不错。 特别是在夏天暴晒后，织物座椅不会像皮质座椅那样烫人，冬天也不会冰屁股。 而且织物材质的摩擦系数更高，过弯时身体不容易滑动。 我试驾的这款手动挡版本，虽然配置简单，但该有的功能一个不少，最让人惊喜的是全系支持CarPlay，这对苹果用户来说绝对是加分项。
空间表现：够用就好，细节用心
坐进后排，2630mm的轴距带来的腿部空间中规中矩，但座椅的填充物软硬适中，长时间乘坐也不会觉得累。 后备箱空间相当规整，后排座椅支持比例放倒，日常家用完全足够。 有个细节很打动我：后备箱的离地高度适中，取放重物时不会太费力，这对经常需要搬运东西的用户来说特别友好。
动力系统：黄金组合，稳定可靠
这辆车最让人惊喜的莫过于动力系统。 全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。 要知道，在以往的大众车型上，想要1.4T发动机，至少得准备12万以上的预算。 现在8.79万就能买到，确实让人意外。
匹配的5速手动变速箱挡位清晰，离合踏板力度适中，结合点很好找，即便是新手也能快速上手。 如果你对手动挡不感冒，还有爱信6AT版本可选。 这套动力总成在大众旗下多款车型上都有应用，可靠性和平顺性都经过了市场验证。
实际驾驶起来，这台1.4T发动机在1750转就能输出最大扭矩，城市道路超车相当轻松。 手动挡版本更是能让你完全掌控动力输出，想要省油就早点升挡，想要动力就拉高转速，这种驾驶参与感是自动挡给不了的。
使用场景：城市通勤的得力助手
在市区开了一整天，这款手动挡VS5给我的感受相当不错。 早晚高峰堵车时，虽然需要频繁换挡，但轻盈的离合和清晰的挡位让这个过程并不费力。 车身尺寸适中，在拥挤的市区穿梭、找停车位都很方便。 油耗表现也令人满意，在开启空调的情况下，综合油耗基本维持在7L/100km左右。
周末特意跑了趟郊区，在山路上，手动挡的优势更加明显。 精准的换挡时机控制，让出弯加速更加得心应手。 电子助力转向手感轻盈，但又能保留足够的路感，开起来很有乐趣。
配置选择：理性看待，按需购买
看到8.79万的起售价，很多车友可能会心动，但要注意这是手动挡入门版的价格。 如果你经常在市区通勤，或许加点预算选择6AT版本会更合适。 不过话说回来，对于喜欢驾驶、预算有限的朋友来说，手动挡版本确实是个性价比之选。
市场定位：精准切入特定需求
在电动车大行其道的今天，捷达VS5依然坚持燃油车路线，看似不合时宜，实则精准切入了一个特定市场。 那些对电动车续航焦虑、充电不便心存顾虑的消费者，或者追求简单可靠、维护成本低的用户，都是这款车的潜在买家。 从它月销四五千台的成绩来看，这个市场需求还真不小。
综合评价：务实之选，情怀依旧
和同价位的国产车相比，捷达VS5在配置上确实不占优势。 但它的核心竞争力在于成熟可靠的动力总成、扎实的底盘调校以及大众品牌的品质背书。 如果你追求的是驾驶质感、可靠性和低维护成本，那么这款车值得考虑。
试驾完这款车，我不禁在想：在汽车越来越同质化的今天，这种保留着原始驾驶乐趣的车型反而显得难能可贵。 它可能给不了你炫酷的大屏和花哨的配置，但能给你最纯粹的驾驶感受和可靠的出行保障。
车友们，当大家都在追逐智能电动车的时候，这样一款坚守燃油车本质、价格亲民的德系SUV，会是你的菜吗？ 在8万左右的预算区间，你会选择配置丰富的国产车，还是这款三大件靠谱的合资SUV？ 欢迎在评论区分享你的看法！
全部评论 （0）