对于车企那些夸张的宣发，我一贯是不怎么感冒的。

毕竟说“领跑”“标杆”“天花板”的车型多了，每次有新车发布，必须给它安一个“超越认知”的title才能足够有排面。

但是说腾势N9领跑高端SUV市场，我是服气的。

毕竟这不是车企自己在吹，而是“高端用户”们真金白银用销量投票出来的。

我曾经不止一次地吐槽比亚迪的宣发，发布会的话术真就是理工直男上来一通讲技术，一点儿机灵都不抖，一点儿爆梗都不玩，包括4S店的销售也是一个路子，你来看车？好，那就给你先科普一通技术，再拉着你去试驾——你试试，你试试就知道了。

是，试过的人只要预算合适，大部分都能成交。

但是你考虑考虑那些看不懂发布会又纠结多个品牌车型的潜在购买者呢？

真就不怕消费者被口甜舌滑的话术和段子拉去买别的车呗？

所以这次腾势N9第10000辆整车下线，我是挺为比亚迪高兴的。

在高端车市场，终于来了个能得到消费者广泛认可的：上市短短两个月，累计交付就突破9000台，连续八周单周交付破千，直接成了高端SUV市场的“卷王”，重新定义了啥叫“爆款”。

说实在的，高端汽车市场，跟代步车型真就天然有壁。

不只是你车做得够大，油耗够省，颜值够高，价格够低就可以激起消费者购买欲的。

首先你得满足高端车消费者的“购车需求”才行啊。

而这部分人的需求是什么呢？

最关键的是“品牌调性”。

过去的“豪华SUV”，定义很简单，简单到缩写就剩仨字母：BBA。奔驰、宝马、奥迪在豪华SUV市场有话语权，不管是发动机、底盘调校还是动力，连标准都是他们定的，先发优势拿捏得稳稳的。

想要超越它们，就不能是单维度的优势，必需全方位地碾压，才能让消费者感受到后来居上的产品力。

而腾势 N9做到了，它是真正的“以实力铸就热销里程碑”。

先看技术，背靠比亚迪强大的技术大树，直接把“科技豪华四大件”——易三方、2.0T超级混动、云辇-A、天神之眼B给腾势 N9先武装上，有这些黑科技撑腰，腾势N9动力强得一批，3.9秒破百，一脚油门下去，推背感瞬间拉满。这加速能力，让不少性能车都望尘莫及；转弯半径还贼小，只有4.65米，操控灵活得像A0级小车，完美解决了大型SUV转弯、停车难的老问题。再瞧瞧那些老牌豪华品牌，在电动化、智能化转型上，很多都还在摸索，技术更新速度明显跟不上趟儿。

而从产品策略来看，腾势N9把性价比和细分市场这两张牌打得超溜。

38.98 - 44.98万元的售价区间，与真正的“性价比跑量车型”拉开了距离，但是对比同级别豪华SUV，又是配置、性能都更能打，主打一个花小钱办大事。

而且它还精准拿捏高端家庭和科技新贵的需求，车内百变空间有12种座椅组合模式，商务接待时，宽敞舒适又显档次；家庭出行秒变大床房，旅途疲惫时随时能休息，搭配帝瓦雷剧院级音响、智能冷暖冰箱这些配置，基本上其他豪华品牌该有的它都有，没有的，它也有。甚至有些只能在百万级豪车上看到的配置，腾势N9也给你配上，无论是商务、性能还是家庭出行，它都能满足需求，这就做到了“高端消费者”所追求的“性价比”了。

当然前段时间腾势Z9GT在戛纳电影节刷足存在感，也让腾势整个品牌的国际范儿直接拉满；再加上何猷君、《黑神话：悟空》制作人冯骥等各界大佬都成了它的车主，这下腾势N9在高端用户群体中的受欢迎程度毋容置疑了。

所以，腾势N9领跑高端SUV市场，我是打心眼里服气！毕竟能把技术创新、精准产品策略、强大品牌建设以及用户认可这些“王炸”一把打出的品牌，什么样的实力不用多说！