最近有没有发现马路上绿牌车越来越多了？特别是那种看起来帅气又实惠的车型，十有八九是国产新能源。要说这里头的明星选手，比亚迪秦L DM-i绝对算一个，价格直接干到9万多起步，加满油能跑2100公里，这账算得过来吗？
以前大家买合资车图个省心，现在风向完全变了。就拿速腾轩逸这些老牌选手来说，面对秦L DM-i这样的对手确实压力山大。光看数据就够吓人的，每月稳定卖出近2万台，一年下来能卖31万多台，相当于每分钟都有车主在刷卡提车。这销量可不是靠吹出来的，实打实的性价比摆在那儿。
这车最聪明的地方就是玩错位竞争。虽然厂家宣传说是中级车，但明眼人都知道它比雅阁凯美瑞小一圈。不过比起卡罗拉这些紧凑型车，秦L DM-i的后排空间可宽敞多了。一米七五的人坐进去，腿前还能放个背包，头顶也不觉得压抑。这种田忌赛马的策略，让它在10万级市场里简直如鱼得水。
年轻人买车第一眼看什么？当然是颜值！龙脸前脸配上会发光的网格尾灯，晚上开出去辨识度直接拉满。不过坐进车里就有点落差，中控台那个对称布局看着像五年前的设计，方向盘要是能换成运动款就更好了。好在12.8英寸的大屏扳回一城，操作起来跟玩平板电脑似的。
动力系统才是真正的杀手锏。比亚迪这套混动技术已经进化到第五代，1.5L发动机配合电机，开起来比很多2.0T的车还带劲。最绝的是油耗，官方数据百公里只要1.1升油，实际开就算翻倍也比燃油车省一半。算笔账就知道，按现在油价，每个月能省下至少500块油钱，两年下来够换部新手机了。
当然这车也不是十全十美。过减速带时后排颠簸感比较明显，隔音效果跑高速时也一般。但想想它的价格，这些缺点好像也能接受。毕竟9万多就能买到混动车，放在三年前根本不敢想。现在连网约车司机都抢着买，可见市场认可度有多高。
看着满大街的秦L DM-i，不禁要问：当国产车把价格打下来、把配置堆上去的时候，那些加价减配的合资车还能挺多久？下次换车，你会考虑这种既省油又智能的国产新能源吗？
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