不知道为什么现在越野型的新车越来越多，国内稍微大点的车企，基本都发布了越野车，网上有一种观点是常见车型基本都内卷的差不多了，相比之下越野车这个市场竞争稍微小点，是个不错的增量市场，这种说法维哥觉得还是有道理的，而且越野车也更容易做出差异化，这个月奇瑞就发布了一台比较特殊的越野车。
8月6日奇瑞纵横F700正式发布，之所以说它特殊，是因为它是一台越野皮卡，这类车在国内真不多见，对特定消费者来说是有吸引力的，之前它公布的预售价超过了30万，我当时就猜发布价应该会尽力压到30万以下，事实果真如此。
该车这次一共发布了三个版本，其中极限玩家5座官方指导价31.49万，限时29.99万。头号玩家5座34.49万，限时32.99万。头号玩家4座35.49万，限时33.99万，其中的标准版还是压低到了30万以下。
目前该车还公布了七项上市权益，除了常见的终身质保，充电桩加安装和3年内基础流量之外，还包括改装礼5000元改装基金，限定礼4000元选价值8000元昆仑灰车漆，如果是奇瑞旗下车型或者其它皮卡车型换购还有3000元补贴，目前人群定位还是挺精准的。
车身尺寸是5495×2050×1985mm，轴距达到了3350mm，货箱容积也有1300L，还是挺能装的。另外它还是非承载式一体大梁，搭配前后双叉臂独立悬架，这在国产皮卡里倒是很少见，其它皮卡大多都是钢板弹簧。
越野硬件包括全系智能三把锁，分别是前后牙嵌锁加能量中锁，还有15种越野模式，开车跑点烂路还是很轻松的。另外该车原厂900mm涉水深度，所以喜欢越野的也不用专门改涉水喉。
最大爬坡能到45度，还有3.5吨官方拖挂资质，与其它越野车不同的一点在于它还支持载重平衡显示系统实时监控四轮载荷，好处是拖挂重载能更安全。
内饰倒是没有普通越野车那么廉价，车内有35.4英寸山脉天际贯穿大屏加15.6英寸悬浮中控屏，车机芯片也是高通8255，智能化程度还是可以的。Nappa真皮座椅带加热通风8点按摩，高配还有24h车载冰箱。
至于该车CLTC纯电续航是150km，但综合续航有1300km，跑长途不用慌，馈电油耗宣传是1.39L/100km，就是不知道实际情况有多大出入了。用的是2.0T插混三电机，综合904匹马力，零百加速5秒，动力还是挺足的。
这次发布的三个版本维哥建议大家根据自身需求来选，其中极限玩家5座虽然是入门，但三把锁和全套越野硬件都有，尽管少了冰箱和部分高阶内饰，但我觉得性价比算是其中最高的。至于头号玩家5座有车载冰箱、全套座舱舒适配置和完整智驾，会更舒服。头号玩家4座是2+2独立四座，后排独立航空级座椅，比较适合高端露营，话说大家最喜欢该车的哪一个版本呢？
