比亚迪海豚下阶段会怎样发展，市场关注点已经由单纯的续航转向了外观设计、底盘形式和智能化配置上。有关2027款海豚的流传信息和申报内容中，新的车身设计、100千瓦电机的不同续航版本以及在小型纯电车型上使用激光雷达的可能性都有被提及。但是这些内容目前还没有得到比亚迪官方的认可，不能直接当作最终量产配置。
从设计方向来说，新车型将会改变之前比较圆润、偏向亲和的视觉风格，转而向更有运动感的方向靠拢。流传的信息中提到车辆会用贯穿式灯带、带有折角的灯组、低趴车身和双色车顶来装饰。对于一款主要面向城市出行的A0级纯电小车来说，这样的变化不仅仅是在外观上做了改变，同时也是在回应年轻消费者对个性化和辨识度的需求。
内饰部分的信息表明新车会用深浅撞色的设计方式，并且还会增加软质材料的使用面积。由于小型车受成本以及空间所限，在座舱实用性、功能配置和质感之间很难找到平衡点。如果新车型在储物空间、座椅舒适性以及车机反应速度上得到改善，那么日常通勤、接送家人或者城市短途出行体验会更加完善。
底盘方面也值得关注，有传言称新车将会使用后四连杆独立悬架结构，相比传统的结构而言可以更好地提升车辆对于路面起伏、减速带和连续弯道的车身表现。当然悬架形式并不能单独决定一辆车的实际体验，调校水平、轮胎规格、车身隔音以及座椅支撑同样重要。最终效果仍要以量产车的实际试驾感受为准。
动力部分，新增100kW电机的说法比较受关注。据现有的信息可知，新车在不同的动力版本之间会形成更多的选择，保留适合城市代步的基础版本的同时又增加动力更充足车型的选择。对于主要在市区行驶的用户来说，平顺和节能比极限性能更重要；经常要驶入城市快速路的消费者，则更看重加速响应和中段再加速能力。
续航方面，流传的信息是车辆提供420km、520km两个版本。不同的续航组合可以满足日常通勤、周边出行等不同需求，但是实际使用里程还会受到温度、车速、载荷和空调使用情况的影响。因此单看标称续航并不能够判断产品的表现好坏，电池容量、补能效率以及整车能耗同样需要考虑。
激光雷达的出现给这款小型纯电车提供更多的讨论空间。以往激光雷达多见于中高端车型，如今如果小型车也提供相关配置，说明智能驾驶硬件正在向更广泛的价格区间延伸。但是硬件升级是否真的有价值，不能只看车顶上增加了什么，还要看软件能力、功能开放范围、使用场景和后续服务是否匹配。
小型纯电车正从满足代步转变为提供更加完整的用车体验。如果海豚之后在设计、底盘、车机以及动力等方面都做调整的话，则它所面对的就不再是一次外观更新，而是一次产品定位上的重新定位。最终答案还要等到正式发布和量产车型亮相之后才能确定。
