当大7座SUV市场还在纠结“空间和动力能否两全”，2026款起亚Telluride4X4带着295马力和1300L扩容空间杀来了。不少人疑问：韩系全尺寸SUV的性价比神话还能延续？这台号称“全能王”的车型，是真刚需还是堆配置的噱头？
参考海外版定价及国内同级韩系SUV定价逻辑，2026款Telluride4X4国内指导价大概率落在35-42万区间，终端预计有1-2万优惠，与上一代相比涨幅控制在5%以内，明显低于同级日系车型涨幅。
对比同价位汉兰达四驱尊贵版、途昂380TSI旗舰版，它295马力V6发动机的动力参数优势突出，车身长度和轴距也多了50-80mm，第三排腿部空间更宽裕，且标配全时四驱，这几项核心配置构成了差异化优势，但内饰真皮覆盖率略低于汉兰达。
家族式虎啸前脸搭配贯穿式LED灯组，气场足够但设计辨识度一般。内饰大面积软性材质包裹，触感扎实，悬浮式中控屏位置偏高，驾驶时视线转移幅度稍大，略显不便。家庭场景实测中，7座状态下后备箱能放下2个20寸登机箱，放倒第三排后扩容至1300L，露营装备或婴儿车都能轻松容纳，第二排座椅支持前后滑动，照顾老人孩子上下车很方便。
动力响应很线性，高速超车时深踩油门，动力输出源源不断，这种体感就像在城市快速路超车时不用提前预留太多距离，底气很足。
底盘滤震偏向舒适，过减速带时能有效过滤颠簸，不会有生硬的冲击感，就像走在轻微起伏的柏油路上一样平稳；但转向手感偏虚，高速变道时信心稍显不足。NVH表现中规中矩，时速100km/h时车内能听到明显风噪，对家庭长途出行的静谧性有一定影响。
车机系统操作逻辑清晰，流畅度不错，语音识别成功率大概在90%左右，能精准控制空调、导航等常用功能，但唤醒词不能自定义，略显死板。L2级驾驶辅助系统在高速巡航时很好用，自适应巡航跟车顺畅，车道保持居中稳定，不过在弯道较急的路段会出现轻微偏移，需要驾驶员及时修正。
对于二胎家庭而言，它的空间和动力完全能匹配日常通勤+周末短途出游的核心需求。实测综合油耗11.8L/100km，高速工况下能降到9.2L，按95号汽油8元/L计算，每月2000km通勤成本约1888元，在全尺寸SUV中属于中等水平。
保养方面，小保养费用大概800元左右，大保养2500元上下，结合起亚品牌一贯的可靠性口碑，长期使用成本不算高，保值率预计在同级韩系车型中保持中上水平，但低于日系竞品。
对比同品牌起亚嘉华，Telluride4X4更侧重越野通过性，全时四驱系统是核心差异点，但第三排头部空间略逊于嘉华。与直接竞品汉兰达相比，它的动力和空间优势明显，但油耗偏高，保值率稍差；
对比途昂，它的内饰质感和四驱性能更优，但第三排座椅舒适性略逊。同预算下，其实还可以关注福特探险者的入门版，虽然动力稍弱，但后驱平台的操控质感更出色。
2026款起亚Telluride4X4不是完美的，但它精准击中了追求“大空间+强动力”均衡的家庭用户需求。如果你更看重实用配置和空间利用率，能接受略高的油耗和一般的保值率，它值得重点体验；若执着于保值率和静谧性，日系竞品或许更合适。选车的核心从不是追“全能”，而是匹配自己的真实用车场景——毕竟，适合自己的才是最好的。
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