26款凯美瑞刚出，看看广告里那些新技术，其实我在实际工作里，能感觉到它哪些是真用的，哪些可能是包装。
我最近和一位维修师傅啰嗦了一会儿，开玩笑说：你们车门一打开，感觉真不一样。他答：不就装了几块屏，自动点火，无非智能点而已。那会儿我就心想，这些技术，真能用在日常吗？
到如今，市场上同价位的车，基本都装了类似的东西。差别就是那点实操差别。这次新凯美瑞配置了18英寸高性能轮毂，样子霸气，跑起路来风声呼啸——我体感估算一下，18寸换掉原来17寸的轮径，重量可能多了约2-3公斤（体感，不一定准），这会略微影响油耗和操控。但是，这个视觉冲击和运动感明显提升。
我倒觉得，真正的提升在于加装的科技。TSS3.0PRO智能驾驶辅助系统，这就像你买了个老司机。我有个同事说：试过一次，自动跟车，走蜿蜒的山路，挺稳当。不过我在想，这些东西到底算科技豪华，还是个安全玩具呢？我想，是提高了紧张感，但如果遇到突发情况，系统反应能不能快、准，才是真考验。
说到自我更正，刚才想说全景影像+底盘设计，让你像盲人变探险家——这话其实想说的是，扩展你的视野，尤其是那些狭窄路段，真的帮了大忙。有的朋友反映，全景影像在雨天、雾天效果差一些，可能还是传感器的局限。用生活比喻，有点像用手机拍照讲究光线，机器多感应，外人的真实反应意味着啥？它们能不能想你所想，这个问题值得深思。
我刚才翻了下笔记，发现那天见到一辆凯美瑞在路边停着，好像配了个升级版前后泊车辅助。顺便问一句，你们觉得，自动刹车系统，要是真遇到特别难搞的行人或自行车，那反应能快到多少？我试过，有人闯红灯，车子几乎要提前刹住，感官惊了：这不是科技，是我行我素变我怕我不行。
关于供应链，我想说，其实就像生活拎包：买个包，你会看品牌、材质、工艺，但其实装东西的便利，才是真关键。凯美瑞采用的传感器、芯片，都是经过反复调试的，就像厨房里的刀，得锋利，不然切不动肉。最新的技术，也许下一步我猜——（这段我没有细想透），会不会出现全自动驾驶+智能规划？或者，是不是有人会担心，技术越多，越复杂反倒带不住安全？
说到这我突然卡壳，真正让人放心的技术，是连续性和稳定性。你觉得，像这种系统，从研发到落地，成本会不会变高？那我一个随机小猜测，成本可能每台多出几百到一千块，但用料和调试的用心，可能远远超过这个价什么的。
这让我想到，日常油耗。我估算选个方向，百公里油耗大概8-9升（体感），还不算贵，单跑一趟，油钱加一起，差不多40块钱吧，算起来，电或油多一点的差异也就那样——反正我觉得，这点成本对安全感来说，几乎可以忽略不计。
在车内，我还听到旁边修理工说：那系统做得不错，反应比之前快多了。我心想：你们这些修理人，看了那么多车，是不是都能当个‘技术评委’？我也一直好奇：系统出故障的概率多大？我没细想过，我猜，真要出事，应该像手机系统崩了那样，很麻烦。
说到这，突然想起一个细节，我的朋友老李，开凯美瑞几年了，他说：其实最重要的还是基础和操控感。我知道，他对这些高科技的东西，其实不是特别在意，他更喜欢开起来顺手。所以，科技越复杂，我反而想：对普通人来说，是不是有点多此一举？
不过我还是觉得，这次新凯美瑞加入的那些技术，让它不仅仅是个端庄大方的商务车。运动气息、操控体验，都比以前更有跑车范。但问题是：这样真的值得吗？我在想，它到底适合谁？是追求科技豪华的人？还是喜欢稳稳当当的人？
倒不是非黑即白。说到这，我觉得买车就像找伴侣，有的人喜欢灵活细腻，有的人喜欢踏实稳当。你会不会觉得，这样的科技升级，只是让这份稳变得更有趣一些？还是只是为了看上去更酷？
坐在车里的我，盯着那些自动驾驶相关的系统，心里还在琢磨。你说，未来我们还能不能回头？还是这科技，一辈子都在奔跑中逐渐变得不可缺少？一只手拎着咖啡，另一只手捏把方向盘，车里静悄悄的，但脑海却像装了自动思维一样，停不下来。
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