赛力斯 8 月份交付数据新鲜出炉，新能源销量 24244 台，同比下滑超 40%，对比 6 月份 33669 台的成绩，下滑幅度十分明显。一时间不少网友开始看衰问界，觉得品牌热度已经到头。不过在我看来，短期销量回落不等于长期走弱，这次下滑更像是阶段性的阵痛，后续回暖的机会依旧很大。
销量下滑背后，有一个很关键的原因，就是问界 M9 领世加长版一直处在订单积压的状态，光是这一版本就手握两万多台的待交付订单。7 月份 M9 交付 9639 台，产能还没有完全释放。随着生产线逐步爬坡，保守预估 9 月份 M9 单月交付冲到 1.5 万台并不是难事，积压的订单就会开始逐步释放，给整体销量带来强力支撑。
另一款王牌车型问界 M8，上市不到一年半累计交付已经突破 18 万台，市场认可度很高。现在大量消费者都在观望，等着搭载 896 线激光雷达的改款版本上市。新款一旦正式发布，以它之前的市场底子，月销破万完全有机会实现。
而问界 M6 加上 M7 两款走量车型，正常情况下每个月合计也能稳稳交出一万台以上的交付量。叠加传统汽车行业金九银十的销售旺季已经到来，市场购车热情开始回升。
综合 M9 释放积压订单、M8 改款上新、M7 与 M6 稳定走量、旺季红利多重利好，问界后续重回月交付四五万台的水平，并不是遥不可及的目标。接下来 9、10 月份的交付数据，就是验证这份预判最好的答卷。
