据工信部，《乘用车制动系统技术要求及试验方法》强制性国家标准正式发布，将于2026年1月1日起开始实施。
记者注意到，新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》相较于2008年发布的旧版本新增加了电力传输制动系统、电力再生制动要求、紧急制动信号要求等内容，同时对驻车解除、制动衬片磨损检查、电子驻车制动电气失效等内容做出了修改。
其中为规避误操作风险，新标准加入了“单踏板制动”相关要求。标准规定，默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停，这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。
专家表示，随着车辆电动化和智能化的快速发展，乘用车制动系统的结构形式也进行了多个阶段的迭代和升级，为适应制动技术发展的新趋势，对标准中部分指标和要求进行修订可有效推动、引导和规范我国汽车制动产品发展。
根据新国标，所有新申请型式批准的乘用车车型，将强制要求安装ABS防抱死制动系统。作为成熟的主动安全技术，ABS能在紧急制动时有效防止车轮抱死，帮助驾驶员维持车辆制动过程中的稳定性与操控性，从而降低制动侧滑、甩尾等风险，提升行车安全系数。
对于已获得型式批准的存量车型，新国标设置了过渡期，将于2027年1月1日起正式实施，确保行业平稳过渡。
业内人士表示，此次制动系统新国标的出台，既强化了传统安全技术的普及，也针对性解决了新能源汽车发展中出现的新安全问题，将进一步推动我国汽车产业向更安全、更规范的方向发展。
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来源：央视新闻、大象新闻
视频/海报：声创融媒工作室
编辑：李心怡
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