网上突然流传开一张截图，据说来自某个调研机构的内部微信群。内容很简单——说工信部要叫停“小蓝灯”，因为不符合GB 4785的要求。还列出了几条具体措施，包括申报准入、标准补充、已售车辆怎么处理。
消息传得飞快。有主流媒体直接用了“小蓝灯将被禁用”做标题，也有业内人士说自己还没收到通知。大家吵成一团，各说各的。
到了当晚，中国汽车标准化研究院发了个公告，标题是《规范汽车灯光安装使用，保障车辆安全运行》。意思很清楚：标准正在修订，进一步规范灯具安装。没有直接说“禁止”，但也没有否认截图里的方向。
小蓝灯是从2022年开始火起来的。那会儿理想L9第一个装上，后来越来越多车型跟着上，位置和形状五花八门。四年下来，它几乎成了智能汽车的“标配”。
但问题在于，这个标配一直在灰色地带里待着。现行的GB 4785标准对汽车灯光颜色有明确规定，里面没有“小蓝灯”这一项。规范缺失，各家就自己玩自己的，有的亮度太高刺眼，有的干脆装在车顶激光雷达的位置，看着更像噱头。
乱到一定程度，监管自然要出手。
接下来怎么走？从目前的信息看，大概率“禁新不溯旧”。已经上市交付的车受影响不大，后面可能通过OTA方式微调；但准备申报的新车，就得按现行法规整改了。
实际上2021年工信部的征求意见稿里就已经提过“蓝绿色”灯光，当时说的是用于L3级以上自动驾驶。规范后的蓝灯，很可能会成为高阶智驾时代的标配。
回头看，小蓝灯的命运和之前被叫停的隐藏式门把手有点像。都是智能汽车野蛮生长时期的产物，有些品牌拿它当高端符号，但最终要回到安全与法规这条线上来。
