12.99万元，你能买到什么？在家用MPV界，别克GL8或许是那个绕不开的名字。1999年，它带着美式豪华的壳，华丽登场，自此别克GL8风生水起，成了“一个车型定义一个市场”的活教材。你家楼下那根本停不下的大长面包、接机口岸川流不息的白色七座车，大概率就是它。24年过去，别克MPV家族销量已经突破180万台。你可以不认识MPV，但你绝对听说过GL8。
今天要聊的是2021款别克GL8陆上公务舱652T豪华型。新车当年落地28.33万，如今只要12.99万。如果有人说“MPV不过就是个大点的面包车”，那看来他肯定没感受过GL8的惬意——这舒适性可是市场共识，做商务、带全家，都拿得出手。12.5万公里的里程，既不会让人直呼“二手老爷车”，也比那些五位数公里的“泡水、事故、调表车”真实得多。毕竟，买车看的不仅是公里数，还有车况和价值——别克GL8，本就擅长把“实用”和“市场认可度”踩在脚下。
先说基本信息，这是一台标准的中大型MPV，外观庄重的白，内饰走了浅色路线——开出去，既不像商务接待那么严肃，也不会像家用那样轻佻。宁波本地上牌，也在宁波出售，不用担心南北迁移带来的“水土不服”。2021年3月上牌，只过户一次。符合国VI b排放标准，在政策上也算合格生。
配置方面只能说一句：2021，科技不是吹出来的。这台652T豪华型全速自适应巡航、车道居中保持、第二排电动调节样样俱全。不仅如此，六只安全气囊，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助，安全配置做得比62%同级强。自适应巡航特别适合高速长途，轻松解放右脚，堪称“长途神器”；碰撞预警、主动安全系统，不会让你“人在江湖飘，哪能不挨刀”，至少能帮你提个醒。
动力方面，用的是2.0T直列四缸发动机，最大237马力、350牛·米扭矩，百公里加速9.5秒。是不是性能怪兽？不是。但MPV拼的不是弹射起步，而是“稳如老狗”。要赛车就买两厢钢炮，买GL8就得享受它的安稳。对于商务代步、全家出游，动力储备绰绰有余。至于操控，那是轿车的事情，GL8只需负责空间和舒适。
既然都说到舒适了，不提内饰说不过去。GL8内饰素来有口皆碑，宽大柔和、布局合理，二排电动调节，头等舱后排也不过如此。空间大到可以在里面和孩子打扑克牌，或者举行一场“移动年会”，真正做到宜商宜家。
再聊聊市场行情和用车成本。现在市场价一般在13.7-16.6万之间，这台只要12.99万，叫真香价也不为过。三年保值率国内MPV第一，买到几乎等于给钱上保险。用车成本一年大概1.4万，比威霆、赛那便宜点，比普通轿车当然贵。一分钱一分享受，买MPV，就要接受油耗高、维修贵，毕竟“大车大排量”自带基因。
当然，说GL8全无缺点，就是公然侮辱所有老司机的智商。它油耗不低，“吃得多拉得也多”；基础用车成本高，操控嘛，别太较真，属于“驾驶感柔顺”的类型。底盘调校偏硬——谁家沙发是装在车底下的？更要命的，老GL8一直被诟病电路问题。什么显示屏黑了、门控失灵、灯管罢工，你要问修理厂师傅，估计“年货清单”都背下来了。真想买，劝你在成交前多花点心思，电路系统一定彻查，不然日后抓狂。
作为MPV界的常青树，别克GL8不仅走量、保值、市场认可，更是一种“大而全”的用车哲学。选它不是因为它完美无瑕，而是优点强到让人忽略缺憾。你要宽敞、舒适、气派，GL8都给你。要激情驾驶，要极致省油？对不起，它本来就没承诺。
最后友情提示，任何二手车，配置和车况要现场一一核验，千万别光看数据、听卖家吹。别克GL8，值得买，但你的理性和审慎，更值得坚持。毕竟，做选择时，智商才是最贵的配置。
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