时间来到2026年6月，国产新能源MPV的势头确实很猛，但是很多合资老将的日子过得也挺稳，就拿别克GL8来说，在很多人的印象里，GL8油耗高、没绿牌、配置也老土，肯定会被比亚迪夏、腾势D9冲垮，但实际上，GL8的销量底盘还在，就拿刚上市的领汇M9来说，起步价干到了18.88万，抢走了不少预算不够的老板眼球，成了中大型MPV里的新卷王。
领汇M9凭啥这么便宜呢？
道理很简单，不管车圈怎么卷，跑市场的车队和刚需家庭就在那儿摆着，比如说那些搞接待的公司、多孩家庭或者跑网约车的兄弟，他们会去买三四十万的腾势D9吗？最后还不是得看性价比回归到领汇M9上。
关键是，领汇M9这回给出的底牌是真狠，起售价压到了18.88万，比同平台的比亚迪夏还便宜两万多。而且，领汇M9在空间、油耗、舒适度上的表现也不含糊。
先看外观，领汇M9主打的就是沉稳、大气、耐看、商务，正好对路那些搞接待、拉活的场景，家用的话，那个贯穿式日行灯配上大嘴格栅，看着也显大。我看这车侧面不错，车长五米二、体量大，停那儿挺壮实，特别是那个镀铬的直瀑式中网，配上侧面的滑门，看着就很有工具车的既视感。
空间是领汇M9的一大杀手锏，它车长五米二，轴距三米零四五，轴距其实和比亚迪夏是一样的，但实际坐进第三排，腿部还能有两拳距离，这就挺吓人。
话又说回来，领汇M9入门版只有一个侧滑门，左边还得手动拉，家里老人用起来肯定不方便，但是综合来看它比同级油车还是省不少油。而且第二排的航空座椅坐着真舒服，虽然是硬塑料多，但这车耐造啊，坐着有支撑性，该有的加热通风按摩都有，隔音也还行，双层玻璃给到位了，跑高速不吵，底盘调校偏向舒适，过减速带不颠。
前排的设计偏实用，尤其是那块中控屏，尺寸不算大，但也够用，看着挺顺眼，不管是司机还是老板，都能接受这内饰。在配置上，这车确实有减配，低配连L2辅助驾驶都没有，只有定速巡航，但是像三温区空调、外放电这些实用功能，也都给配齐了。
怪就怪在，领汇M9这车虽然便宜，但续航却比比亚迪夏还长，纯电能跑145公里，电池有26度多，亏电油耗才4.95个，当然，它主打的是第五代DM技术，用的是1.5T发动机，热效率挺高，变速箱也是电子无级的，开起来平顺又省油。
说到底，领汇M9再怎么说也是比亚迪亲生的，在B端市场肯定很有号召力，当然，从豪华感、品牌调性上看，它确实不如腾势和夏，但是它的核心优势就是便宜、耐造、回本快，如果你是搞接待、跑滴滴或者预算卡在20万以内，这车是真香。对于这台专门为省钱而生的MPV，你是怎么看的呢？
