比亚迪宋Plus拆车揭秘,CTB电池成本降3000,专家肯定省油舒适!

说起宋Plus DM-i(咱身边叫“宋普拉斯”,有时候直接喊Plus),最近买的是2025款 110km旗舰那台。前阵子蹭了老朱的拆车会,两箱冷饮下肚,师傅认认真真扒拉了三小时,中间还插了会比亚迪零件群里那点破事。

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其实宋Plus的账,外头都说特别神秘。工厂里都按模块给,除整车骨架、动力总成是核心外,像座椅、镜像那些,东拼西凑听得都眼晕。东吴证券盯得紧,拆的时候还带着花衬衣那位哥们捏着小本记账,问来问去——“这块成本能降到什么价啊?” 拽个身边懂行的老李,听他数来宝似的:“发动机加电机,还有个CTB大电池,这仨本的合起来全车成本得算大头。” 师傅嘴角抽抽:“别信那几千块就能弄好的玩意儿,电池和三电这玩意就没低过。”

插一句旁的,2025款CTB 2.0的壳体一体化传到群里,大家说,单这事比去年旧款能省3000来块钱。可师傅说,不全是拆一块铁皮换点胶水——电池装进地板,修的时候上举升机费劲。哥们小刚有次胎爆,换气嘴得侧着身进,连工位灯都差点踢掉。

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宋Plus冷门点,是它那种踩深点油门下去没有迟疑的感觉,同价位里稀罕。朋友阿强试了周末三线城市烂路,柏油一断,底盘隔音不完全,胎噪竟然不大(“前门还有块隔音棉,师傅说以前老一点的宋压根没有”)。群里吹DM-i省油的事聊得是天花乱坠,我亲自测了几次,混动电量满足,市区5.0出头不难。但养护容易误踩坑。比如那电驱电控模块,坊间传言掉点儿水就坏,实际我问过师傅:“你别信售后危机感营销,暴雨淹水只要车身焊缝没事,进水概率可比想象小多了。”顺带提一句,车头一堆保险丝、快充接口顺带蹭坏,单修这俩是真肉疼。

还有个冷门功能其实挺好笑,前排气囊膝部保护那个,据说是原来只限高配装,2025款全下放,但销售嘴硬说有的批次居然没带,提车时还真得抠开布皮瞅一眼——这细节网上都没写。

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偶尔听老李唠舌那会,聊起宋Plus和以前老普拉多,老人家说:“老车的味儿是糙,现在这批电混的,驾驶味儿都削没了,开着省心,没脾气。”还有那事儿,邻居王大爷非说比亚迪发动机拉高转声音难听,其实也对,冷启动的头几十秒格外突出——孩子都说像老空调压缩机起步,小圈子不认账。

打车去汽配城那阵,听商贩小崔爆料,现在不少二手宋Plus 2022、2023上市的老车,电池健康度超90的、不如新款CTB皮实,换电池一通算账差着一万多。朋友媳妇抱怨,把后备箱大杂物一堆塞进去,结果小刮蹭传感器报警乱叫,还真得去调节灵敏度。

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信源里东吴那份拆解书我翻过一页,沾了油手印,本地微信群师傅编排的顺手加了几句三句半,真真假假,有些事外头人没机会细琢磨。日子长了,有些花活自己修着来。半夜开车回家,远处路灯都看不懂是远光还是对头灯,咱那空间倒还宽敞,倒是姐姐家俩娃在后排能打架——宋Plus空间是真的能顶事。

收尾扯点闲话,去年国道上撞上松鼠后保险杠碎了一块。去老修理铺,人家扒拉半天,说新款壳子钻孔位都偏点儿,话没说完老赵赶来蹭茶,挠挠头讲了个别的车主换大灯顺带升级中控的笑话。车还这么跑着,城边上聚会偶尔能遇见个提早换2025款的,大家吐槽新漆容易花,这毛病反倒没人和品牌提。天一黑,远远看过去,尾灯亮得像地摊灯笼,反正咱也认——反正还得靠着这车,油混掰着指头折腾几年再说。

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