原地热车三分钟，会让缸内积碳生成速度提高很多，低温下机油的润滑效率也会明显下降。多数人以为多等几分钟就安全了，修理厂的数据告诉我们，怠速热车既燃烧不充分，又更容易堵气门。正确的做法是点火后静置半分钟，随后低速平稳上路一两分钟，让发动机更快升温。
早上打火就猛踩油门，短时间内就把发动机磨损加速。实测显示，发动机未到工作温度时暴力驾驶，内部磨损接近正常的三倍。上路前把转速控制在两千转以内，温和驾驶更省事。
短途代步、每天两三公里就停车的习惯，会让积碳堆得更快。统计表明，年行驶里程偏低的短途车，积碳堆积速度远高于长途车。每半个月抽空跑一段快速路，拉高转速，是减少积碳的简单办法。
很多日常习惯也在悄悄损耗发动机。油箱等到报警灯亮才加油，会让油泵失去足够的冷却和润滑，长期油量低于四分之一时，油泵磨损速度会明显加快。油表剩下一格半时补油更合适。
长期在市区拥堵中低速行驶，发动机长时间处于低转速，会促成积碳问题。遇到条件就跑段快速路，能把油路里的积碳冲掉一些。
还有人过于频繁更换全合成机油，五千公里不到就换一次。车辆保养手册通常建议的合成机油更换周期是万公里左右，过早更换既浪费钱，也可能影响油膜的稳定性，按手册来保养才稳妥。
涡轮车跑完高速就立刻熄火，会让高温的涡轮缺少机油冷却，容易损坏。维修数据里，很多涡轮损坏的案例都有这个习惯。跑完高速后怠速一分钟再熄火，能降低风险。
最后，跟风乱用各种燃油添加剂和所谓发动机保护剂，反而会造成问题。一些修理厂的记录显示，油路堵塞故障中有相当比例与滥用劣质养护品有关。车子没故障就按时做常规保养，不必盲目叠加添加剂。
当车子出现怠速抖动、发动机噪音增大或油耗莫名上升时，通常是长期错误用车习惯造成的积碳或机件磨损。养车不需要小心翼翼到过度迁就，找对方法，比什么偏方都管用。避开这八个高频误区，养成简单规范的用车习惯，发动机能平稳多跑好几年。
