全球首款可量产全固态电池问世，对于车企跟用户分别是什么影响？

总的来说，对车行影响整体正向但短期有阵痛，对车企是技术与供应链重构的分水岭，对用户是补能、安全、寿命、成本的全面升级。以下是核心要点与影响拆解：

一、对车行的影响（正向为主，短期承压）

- 正向：补能、续航、安全、寿命全面提升，电动车议价力增强，燃油车加速边缘化，二手车残值因电池衰减缓解而提升，促进行业健康发展 。

- 短期阵痛：液态电池库存车需加速清库，销售节奏与定价体系面临调整；补能网络需升级超快充，短期投入压力上升；销售话术与培训转向固态电池优势，需快速适配。

- 长期利好：电动车渗透率加速提升，盈利结构从“卖车”转向“补能+服务”，行业规模与利润空间扩大。

二、对车企的影响（分化与重构）

- 技术与产品：竞争焦点从“续航内卷”转向补能体验、整车轻量化、智能座舱、能源生态；底盘与热管理重构，轻量化与续航双升，设计自由度大增。
- 供应链洗牌：传统锂/钴/镍需求下降，固态电解质、新型正负极材料等新赛道崛起；与电池厂绑定或自研的车企将形成壁垒，落后者加速淘汰。
- 成本与节奏：量产初期成本较高，2027—2028年有望下探；需加速清库液态电池车型，同步推进固态电池车型研发与产线改造，现金流压力加大 。
- 市场格局：率先落地固态电池的车企（含新势力）将抢占高端与技术制高点，加速燃油车退出，全球电动车渗透率或提前突破预期。

三、对用户的影响（体验与成本全面升级）

- 补能革命：5分钟满电，接近燃油车加油体验，续航焦虑基本消除；极端温度下性能稳定，北方冬季不再大幅衰减 。

- 安全与寿命：无液态电解质，杜绝热失控与起火风险；循环寿命可达数万次，电池寿命接近车辆全周期，二手车保值率显著提升 。

- 成本下降：每公里能耗成本降至0.05—0.08元，远低于燃油车的0.6—0.8元，五年可省7—10万元；长期维护成本降低，“一电传多手”成为可能 。

- 购车与使用：初期以高端车型为主，2027年后逐步下探至20万元级；换车周期或延长，倒逼车企提升智能化与服务竞争力。

四、关键提醒（短期约束）

- 2026年先用于电动摩托车，乘用车适配预计在2027年后；产能爬坡需2年达GWh级，配套超快充设施完善尚需时间 。

需要我按乐观/基准/谨慎三种情景，给出未来1—3年车行销售策略与库存周转的具体建议吗？