6月28日，东风奕派M8开启预售，起售价为19.98万。它不仅仅是一款新车发布，更是华为与东风在乾崑计划下的首款车型落地。华为的六件套智能驾控系统首次全系标配在中大型SUV上，直面家庭日常的使用场景。身为经常带娃出游的我，看着这套系统，一方面兴奋，一方面也在想它到底能不能真正减轻路上的焦虑。
这套六件套中，ADS 5 Pro智驾系统能自动跟车、变道、泊车，甚至支持遥控泊车和透明底盘。座舱采用鸿蒙HarmonySpace 5.2，三块屏幕联动，抬头显示达到50英寸，中控16.1英寸，后排还配备3K大屏。还有鲸鳍通信、21声道的华为SOUND音响，以及车云协同控制，整个体验像把手机、平板和车机变成同一个云端的智能终端，数据切换顺滑得让人忘了在用蓝牙。
空间设计注重实用性，M8全系采用2+2+2六座布局，第二排是两个独立座椅，支持20向电动调节，还具备按摩与腿部伸展功能，舒适度甚至超过不少商务车型。第三排并不“将就”，配备17.3英寸电吸屏、冷暖小冰箱和220V电源接口，座位模式也能自由组合——三人乘坐时放倒第三排，四人时腾出中间过道，五人模式下也能灵活调整。后备厢与前备厢总容积406升，全部放倒后扩展至1794升，轻松容纳露营装备、婴儿车或海量行李。
车身长度超过五米，轴距达到三米零二，轮圈使用二十一英寸设计，门把手隐藏式，车顶还藏着一条蓝色灯带，显得低调中带着科技感。激光雷达就藏在灯带内，颜色选择有紫、蓝、黑、银、白五种，设计上追求雅致而不喧嚣。安全方面，M8配备CAS 5.0系统，提供三十多项主动防护功能，如开门预警、倒车防撞、紧急车道保持，基本覆盖日常驾驶的各类风险。
动力部分提供纯电与增程两种选择。纯电版基于800V平台，搭载宁德时代电池，CLTC续航600公里，支持4C快充；增程版则由1.5T发动机发电，电机功率215千瓦，纯电续航300公里，综合续航可达1281公里。悬架系统还具备ICCD智能调节功能，即使在爆胎等极端情况下也能保持方向稳定，转弯半径仅5.6米，在老城区掉头也能从容应对。
在现实场景里，许多家庭并不需要一辆能坐七个人的车型，而是希望全家人坐得舒服、孩子不闹、父母不晕车、路上不焦虑。M8把第三排当成常态座位来设计，还在娱乐功能与电源接口上下功夫，恰好解决了这个痛点。华为没有自家造车，但通过乾崑方案深度参与车型设计，M8在问界之后，成为另一款带有华为风格的家庭用车。
从定位看，19.98万起的售价直接对标理想L7和小鹏G9的增程版。暑期家庭购车高峰即将到来，如果上市价格不变，极有可能掀起一波抢订潮。毕竟在这个价位，能够拿到华为全套智驾、六座灵活布局和大容量电池的SUV，市场确实不多见。
