高速充电排到49号？这届电车车主的假期太“耗电”

国庆假期刚拉开序幕，高速服务区的充电桩就成了最热闹的“战场”。从广州回湖北的辰女士在湖南某服务区一看，充电排号已经到了49号，等3小时才充上电，加上充电的1小时，光补能就花了4小时。京哈高速更有车主排到60多号，耗在充电上的时间快赶上开一段路了。

全国超三分之一的高速服务区充电桩都满负荷运转，沈海、京沪这些热门高速的桩更是抢破头。明明数据说全国公共充电桩都357.9万台了，高速覆盖率也超97%，可到了节假日还是不够用。更闹心的是，有些桩还坏着没人修，不同运营商的App数据不通，车主根本没法提前规划，只能瞎跑碰运气。最无奈的是，想下高速充电吧，又怕绕路过去照样排队，只能硬着头皮在服务区耗着。

说好的电车出行更省心？怎么一到节假日就现原形？这根本不是车主的问题，是补能体系没跟上。平时桩闲着没人用，一到假期需求井喷，桩的数量又没法临时加，自然得排队。就算有些服务区限充到80%省时间，可架不住车太多，该等还是得等。更可气的是，不少增程车也来凑热闹，明明能加油却盯着充电桩，这不添乱吗？

电车普及是大趋势，但高速充电难的“成长阵痛”真该好好治治了。南京给服务区加了12台充电桩的做法，才是该有的样子。毕竟谁的假期都经不起耗，补能要是比赶路还累，谁还敢开电车远游？

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