你说说看啊，现在大家伙儿买车，是不是越来越多的人瞄着中级车去了？确实，这车不像紧凑型那么小家子气，开出去坐进去都舒服敞亮。以前觉得中级车贵得离谱，怎么也得二十多万才够得着，可现在不一样了，合资车价格一直在往下走，花个十五六万，就能买到不少像样的。
尤其美系车，这方面特别突出。你看它标价可能高，但终端优惠给得实诚，有时候拿到手的价格，比不少紧凑型车还亲民不少。今天咱们就聊这么一辆，我觉得挺划算也挺靠谱的，花个十三万多就能入手的中级车。
这车动力不错，有190马力，配的是8AT变速箱，开起来劲儿挺足，坐着也舒服。要说家用啊，我觉得它真是个挺好的选择。这车呢，就是福特蒙迪欧。
蒙迪欧这名字，大家肯定不陌生。它在国内市场算是老面孔了，当年那个“马丁脸”，多受欢迎啊，多少年轻人就冲着那张脸去的。
现在的新蒙迪欧怎么样呢？它也挺努力的。可能跟迈腾、凯美瑞那种销量巨头比，它还没到那个级别，但跟其他中级车比起来，成绩单还是拿得出来的。
你看它这一年卖了六万三千九百六十辆，今年一月份也有七千辆。这销量，放在市场上，绝对不算差了，表现挺稳定的。
关键是价格，官方指导价是十四万九千八到二十万七千八，这价格本身就不算离谱。再加上终端优惠，现在大概能优惠一万多。
这么一算，它的起步价就直接拉到十三万多一点了。你说说，花十三万多买个这么大的中级车，是不是挺香的？
像卖得最好的那个型号，1.5T的，指导价十五万七千八，但实际你去店里谈，参考价可能十四万出头就能拿下。这钱花出去，感觉挺值的。
这代蒙迪欧长得怎么样呢？我觉得比上一代好看多了，颜值挺高的，这也是它销量能上来一个原因吧。前脸是福特最新的设计，那个中网黑黑的，形状也不规则，看着挺酷。
大灯做得细细长长的，显得很精神，整个前脸感觉比较精致。侧面线条也流畅，车头车尾比例挺协调的。就是那个隐藏门把手，我老觉得在燃油车上有点多余，普通门把手多实在。
光长得好看不行，空间也得给力吧？蒙迪欧这尺寸可不小，车长四千九百三十五毫米，车宽一千八百七十五毫米，轴距更是达到了两千九百四十五毫米。这数据摆在这里，空间肯定没得说。
我一米七五坐进去试了试。前排座椅调到最低，头部空间还有一拳加一指，挺满意的。然后我保持前排不动，去后排坐。
后排头部空间跟前排一样，也是一拳加一指。腿部空间那就厉害了，差不多有三拳。感觉跟坐在小客厅似的，都能跷二郎腿了，非常宽敞。
中间地板凸起也不高，两只脚都能放稳当，这点挺好。不过有个小地方，后排坐垫感觉有点短，而且稍微硬了一点，长时间坐着可能没那么舒服。
还有一点，这车没有主动降噪，也没有双层玻璃，所以在隔音方面，感觉没做到特别极致。不过好在它的用料比较实在，不是那种轻飘飘的感觉，所以总体来说，只要速度不是太快，车里还是能保持比较安静的。
坐进车里头，蒙迪欧的内饰也挺有特点的。特别是那个屏幕，除了最低配两个型号是小屏，其他型号给的屏幕那叫一个大！27英寸的中控屏连着12.3英寸的全液晶仪表，看着就科技感爆棚。
这套内饰设计，跟外面一样，感觉就是为了迎合年轻人的口味，挺成功的。而且你摸摸车里头，用了不少皮质材料，感觉挺厚道的，这点上一点不输给同价位的国产车。
不过换挡那个旋钮，我个人不太喜欢。总觉得没有传统的或者怀挡来得顺手实用。
最后说说开起来怎么样。蒙迪欧提供了三种动力：1.5T燃油、1.5T油电混动和2.0T燃油。我觉得大部分家用，1.5T燃油就足够了，性价比最高。
这台1.5T发动机，搭配8AT变速箱，能输出190匹马力，最大扭矩是258牛米。这动力参数，放在同级别里绝对亮眼，开起来感觉劲儿挺足的。2.0T就更不用说了，254匹马力，零百加速六秒五，那就是妥妥的性能范儿了。
而且，我觉得它有个优点特别实在，就是全系都能加92号汽油。不像有些车非95号不可，加92号省钱啊。虽然油耗可能不算特别低，像2.0T的百公里平均可能在九升多，但综合下来，日常用车的成本并不高，完全在家庭的承受范围之内。
这么看下来，花个十三万多十四万，买辆蒙迪欧回家，尺寸够大，空间敞亮，配置也不差，动力也足，加油还省心。虽然后排坐垫和隔音有点小遗憾，但整体来说，在这个价格区间，它给的东西绝对是超值的。
作为一辆家用中级车，我觉得它确实是个挺值得考虑的选项。那么，你对蒙迪欧这款车有什么看法呢？在评论区说说呗。
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