你猜怎么着，连零跑也跑来抢这片代步小车的地盘了——新出的A05s，定位是5万级的两厢小电车。最吸睛的地方不是价钱，而是它居然带了激光雷达，确实有点敢卷。
车子看着不小，整车长4.2米，轴距2.6米，坐进去空间并不拥挤。造型也不走海豚那种软萌路线，也不是星愿的圆润风——前脸有点像老款Smart的复古味儿，线条直、硬，黑色和粉色的配色挺有个性。大灯有点眯眯眼但挺精神，像素风尾灯有点卡通感，车顶上有个小凸起，是给激光雷达留的地方。
座舱配置方面，低配估计配的是8155芯片，中高配可能上8295P——说实话，这价位给这样的车机挺良心的。车是五门五座，后排坐成年人不成问题。城市NOA智能驾驶功能，大概率要在顶配或者选装里才有。
动力线很分明：入门版95匹马力，城市里0-60加速够用，高速超车就有点吃力（车小风阻又大）。标准续航405km，用的是39.8度的电池；长续航版122匹马力，53度电池，续航510km。充电快到什么程度——一杯咖啡的时间就够了。底盘前麦弗逊独立，后扭力梁非独立，按这个价位来说，属于正常水准，不算差。
A系之前只有A10这台SUV，现在A05s补上了轿车阵营。零跑给自己定的2026年目标是100万辆，上半年才完成35.6%，所以这款新车的销量压力不小——公司希望新车至少承担40%的销量任务，月销目标在1万台以上。5–8万的A0级纯电代步车市场，是个大蛋糕：吉利星愿月销稳定3万+，比亚迪海鸥1万+，五菱缤果/宾果Pro也在1万上下。在这种格局里，A05s想跑出来，靠的不是某一款对手，而是能不能用激光雷达和车机赢得变幻莫测的用户偏好。
说句实话，零跑现在靠便宜跑量冲规模，可是有个隐患——车卖得越便宜，未来想把品牌往15万、20万的区间做上去，路会不会越走越窄，这个悖论得好好想想。
你会怎么猜，A05s能不能把这颗蛋糕抢出一块自己的？
