一台台卡车整装待发，机械臂在厂房里挥舞，AGV机器人低头赶路，这不是科幻大片，而是活生生正在发生在湖北十堰的日常。你说这地方有多厉害？可能有人还对它印象停留在秦巴山区的林海雪原，可只要提到商用车，“中国商用车之都”这顶帽子，没人敢挑战十堰的位置。
聊十堰，得先弄明白它是怎么起家的。当年就是因为“车”发展的，搞不好还得靠“车”吃饭。五十多年说长不长，但“车轮子”碾过，十堰已经变成了一个商用车天堂。现在全市有12家整车企业、三千多家配件厂，每2.8分钟下线一台驾驶室，每1.5分钟诞生一台东风商用车。想想吧，这节奏，电饭煲刚焖上米饭，院子里都能溜达过几辆大卡了。
东风汽车这个金字招牌，基本上跟十堰绑定的死死的。无论是东风天龙、东风天锦还是最新的新能源车，不管你是想拉快递、送冷链、跑工程，这里都能搞定。甚至更夸张的是，重、中、轻、微型、客车、专用车、新能源车，想要什么类型都能造齐活。有人说，这儿是全国产业链最完整、规模最大、产品门类最多的地方，说句家常话，就是想得着的零部件、车型，十堰基本都能配。
再仔细看看这两年“量”与“质”的变法。到2024年，全市中重卡市占率12.7%，全国地级市里头数第一。专用车、零配件有的门类销量全国第一。汽车制造业增加值同比涨了13%，新能源车的产量更是往上蹿，增长28.3%，不得不服，十堰这小马拉大车的劲头，连发条都不用上，自己转得贼溜。
当然，挣大钱从来都不是光靠手上那点老本。十堰玩命地搞转型，新能源、智能网联，该上的全上了。现在的龙擎动力发动机厂里，智能化机械臂挥汗如雨，AGV机器人送货比老十堰的小货郎还拼。为啥能这么快？配套齐全，供应链甩掉“等米下锅”的窘境。东风龙擎动力链技术，连天龙、天锦这些大腕都抢着用，各种场景全覆盖。
新能源这摊子，易捷特新能源汽车把车还卖到欧洲去了，出口都十八万辆了。再看东风特种汽车，L4级无人驾驶商用车，能自主避障、夜里开车叮呤当啷一点不怕黑，载重一吨八，配送都省心。还有激光焊接的车身生产线，啥意思？就是顶盖往下一拉，像贴拉链一样糊上一道，就算完事。这套装备，号称全球最大中重卡工厂，年产二十六万台套，谁还能跟它横？
说到底，这还是十堰靠了“智造”。依赖新技术、新工艺、新装备、新材料，车间设备动静全是数控，啥速度、啥温度、啥质量，屏幕上一清二楚。电池这事儿也搭上快车道，远景动力、猛狮动力、云极新能源，电池产能三十千兆瓦时，值钱的家伙事堆得快成小山。2024年关联企业收入两百多亿，没什么花头，可实打实地给新能源汽车按上了“心脏”。
政策上也完全给力，2024年市委开大会定基调，商专一体、乘专一体、整零一体，反正全城一条心搞汽车。政、产、学、研大咖六百来号人拉一块，“商用车产业发展会”上一锣鼓一敲，三十八个重点项目砸下来，大订单签了两千辆。地方政府盯上智能、绿色、新能源，自动化、数字化，谁跟不上节奏立马淘汰。
别看新能源是新战略，老牌专用车也不含糊。各种自卸、厢式、罐式、起重、仓栅、特种车，半点都不藏掖。据说2024年，专用车规上产值八十三亿多，产量六万台多一点，增速比你家平时领红包都快。
好玩的是，十堰现在连综合能源加氢站都整上了，氢燃料——啥，搞汽水的那不是，是真正搞动力的氢气。电池、氢能、混合动力，技术栈一条龙，造车不用愁，大佬们也能安心搞新业务，甩不掉的包袱留给别人哭鼻子好了。
厂区里机械臂翻飞、AGV机器人走来走去，生产线一排排，焊接、涂装完全自动化，车身生产速度快得能让人头晕。别说开车的，你就是逛厂区的保安，也会觉得走在“未来感”十足的赛博朋克世界里。车还没发动，氛围先到位。这里啥叫创新？那就是不折腾点新鲜玩意，总觉着自己跟不上趟。
没人会预料到，小小十堰能成为全国地级市里的龙头。这条路挺不容易，靠一股脑子钻劲、巧劲、人劲，全搅在一起。大家都知道，造车不是闹着玩的，拼的是全链条：制造、供应、销路、售后，还有那花样百出的技术升级。不只是引进大创新，连生产节奏、数据管控、质量管理，都琢磨出花来。真的可以说是“车轮不歇，十堰不息”。
说白了，十堰这地方最不怕的就是折腾。老本行走到头，也敢第一个喊升级。新东西来了照章接收，数据、智能化、数字化、绿色能源销魂组合。汽车产业一听见点动静，政策、资金、人才，全都在路上。搞得上游下游都想来分杯羹，电池、电机、电控，哪样少得了？
老百姓或许没啥特别感知，但路上跑的卡车、送快递的面包车、各种消防应急车，用的多半都是十堰底子。有人估计，国内每卖出十辆商用车，有一辆就跟十堰有千丝万缕的关系。要说国产商用车哪家最牛，这地方一出手，基本没人敢接招。
当然，辉煌背后也不是咬咬牙就熬过来的。新能源产业本来就卷，出口能排第三，全靠品质和定力硬杠国际市场。专用车市场水深鱼大，车型、工艺、标准全都得配齐，配件供应不能掉链子。车辆智能化、自动化，离得开科技投入？背后是成千上万研发人员和一线工人轮流上阵。大家开足马力，守的不只是厂子，更是老东风的金字招牌。
细数下来，十堰算是靠新质生产力又闯出新天地。没点创新还真不行，外面看着云里雾里，这地方人却在忙着做实事。所以说，有人调侃，十堰没搞成网红城市，全是因为人家低调，专心搞车，车一走全国，全国都省心。
这座城市还在路上，每次发动的轰鸣声，都像是在和时代赛跑。你说发展快慢？市里已经给自己定调，要在智能网联汽车里杀一条血路。全球商用车舞台上，中国有声音，十堰才是真正的幕后“大手”。
话说回来，不是所有地方都能顶着“中国商用车之都”这块牌子出门溜达。十堰能做到，还真是靠了实打实的硬实力。毕竟，路是人走出来的，车是十堰造出来的。
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