迈巴赫雪地失控引争议 奔驰高层怒斥：系人为操控方向盘

“针对迈巴赫S级轿车，我们专门做过测试——只有人为大幅度转动方向盘，并且刻意延迟回正操作时，才会出现那些不实视频里所谓的‘失控’画面。”

在2026梅赛德斯冰雪试驾活动现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军，首次就“迈巴赫雪地轮胎打滑偏离路线事件”作出公开回应。

活动当天下午，段建军亲自驾驶迈巴赫S80与S680两款车型，在环形测试场地完成试驾。他明确表示，以55公里/小时的时速行驶时，这两款车绝无可能失控冲出赛道。

除了段建军的亲测验证，近期已有多名专业试驾教练、工程师及媒体记者，在同一场地开展了多轮重复测试，进一步佐证了这一结论。

结果显示，即使在60公里/小时的速度下，车辆依然能够保持稳定行驶。“无论是在冰上，还是在雪上，甚至是在横跨左右两种不同的路面，甚至还可以关闭ESP，迈巴赫车辆都不会跑偏，更不要说会失控而冲出场地。”段建军说道。

段建军认为，那些迈巴赫雪地轮胎打滑偏离路线的视频，是一些车企的刻意呈现和恶意营销。“真正的性能，从来不用依照夸张的宣传。”01865.hk,01538.hk,00863.hk,06823.hk,08319.hk,08060.hk,08076.hk,08267.hk,02479.hk,02531.hk,01147.hk,01204.hk,02567.hk,02576.hk,03601.hk,02391.hk,

02501.hk,01632.hk,01460.hk,00830.hk,06933.hk,08645.hk,00797.hk,01401.hk,00591.hk,02148.hk,00767.hk,02506.hk,3692.hk,02181.hk,00515.hk,2279.hk,01713.hk,01061.hk,“事实胜于雄辩，谎言不攻自破。”段建军说道。此外，段建军还警告，国家相关部门已经出台了反对恶意营销的相关政策。

段建军的这一段发言，矛头直指今年2月某汽车技术发布会上展示的一段对比测试。在当天发布会上，某A汽车品牌展示了一段其产品和迈巴赫S680的雪地避障视频。视频显示，迈巴赫S680以52km/h的速度雪地避障时，因轮胎打滑偏离了路线；而某A汽车品牌的产品则以80km/h的速度雪地避障也能平稳行驶。

在播放测试画面时，A 品牌高管特意为迈巴赫 S680“开脱”：“别笑。避障后从粗糙路面冲进光滑地面再折返，52 km/h 就甩尾，这已是业界顶尖水准。能做成这样，已经很优秀。”

话虽客气，枪口却瞄准超豪华腹地。整场发布会，A 品牌把自家旗舰拉到迈巴赫对面，逐项“拆招”：雪地紧急变线、转弯半径、起步仰头、刹车点头、雪坡攀爬、连环坑洼……像极了擂台边轮番叫阵的 3288.hk,6030.hk,2601.hk,2698.hk,2611.hk,01665.hk,3662.hk,03611.hk,1525.hk,03636.hk,1755.hk,3319.hk,07618.hk,2506.hk,challenger。

不止 A 品牌，这两年几乎所有冲高选手都把迈巴赫请上“参照系”——拆台前先抬轿，恰好说明：在豪华语境里，迈巴赫仍是那把躲不掉的刻度尺。

“中国有句老话：五代成阀，七代成家，九代成族；富够三代才谈得上贵。真正的豪华，从来不是一辆车、一代车就能写完的注解。”段建军的收声，让对比热闹归于静默——标尺立在那里，时间才是最终裁判。