家里打算近期买车、或是正开着燃油车的老哥老姐，可得留点神！
别抱着前几年“燃油车保值、闭着眼买不亏”的老黄历选车，现在行情早变了，一不留神多花冤枉钱，后期修车卖车全是麻烦。
这两年街上绿牌车越来越多，大伙凑一块总吵吵：有人说燃油车马上要彻底淘汰，碰都不能碰；也有人说燃油车永远靠谱，降价赶紧抄底。
其实这俩说法都太极端。
燃油车不会一下子消失，也不可能再像过去十几年那样占车市主流。2027到2029这未来三年，就是燃油车市场格局大调整的三年，新车、二手车、修车、技术路线全要变，不管你是开油车还是打算买车，这些跟钱包挂钩的实在事必须摸清楚。
先说最直观的：以后全新燃油车可选款式会越来越少，来来回回只剩几款走量家用款。
车企现在基本不砸钱研发全新纯燃油车平台，新出的燃油车大多是老款改改内饰、加个大屏的小升级，不会再有扎堆出全新车型的场面。各大品牌都在收缩产品线，冷门轿车、小众SUV、大排量车型说砍就砍，不少熟悉的老车型会慢慢停产退市。
前阵子我陪楼下李叔逛汽贸城感受特别深：前几年一进展厅半屋子都是燃油车，现在销售迎上来先推纯电、混动，燃油车就摆角落两三台爆款现车，稍微小众点的配置，订车都得等，后期说不定还排不上产。
这里先给大伙吃定心丸：停产的是新车，不是不让你手里的旧车上路，没有强制报废的说法，该咋开咋开，不受影响。就是以后想买冷门全新燃油车会越来越难。
真打算买全新燃油车，就挑大街上随处可见、保有量大的主流家用款，别为了个性选全市见不到两台的小众款，真等停产了，后期找配件全是麻烦。
再说说跟钱直接相关的：以后燃油新车降价是常态，但二手车保值率会一个劲往下掉。
这两年燃油车终端优惠本来就大，接下来三年各家为了清库存，降价还会持续，合资、国产燃油车动不动就有大额优惠，看着跟捡漏似的。
可别光顾着当下乐，新车降得越狠，二手燃油车越不值钱。前几年大伙买燃油车觉得稳妥，开三五年卖出去亏不了几万，这好事以后没了。现在主流家用燃油车三年保值率已经在下滑，未来还会继续跌，同一款车开三年再卖，到手的钱比早几年少一大截，车商收车比以前谨慎多了，冷门老油车人家甚至不愿收，怕砸手里。
算笔明白账：同样落地15万的家用车，现在新车优惠两万，你以为占了便宜，三年后卖二手车，说不定比前几年同级别车少卖两万多，优惠的钱全折在贬值里，白高兴。
当然不是说降价燃油车不能买，关键看你打算开多久。要是准备开八九年十来年直接开到报废，压根不打算转手，那优惠越大越划算，完全可以入手；要是就开三五年就换，可得把贬值钱算进用车成本，别脑子一热就下单。
还有跟老车主息息相关的事：以后燃油车维修保养会两极分化，热门车方便便宜，冷门老车修车越来越闹心。
楼下开汽修店的王哥说，现在招年轻学徒，上来先问教不教新能源维修，愿意沉下心学修老内燃机的年轻人越来越少。以后这个趋势会更明显，会修传统油车的老师傅少了，工时费肯定上涨。
但也不是所有燃油车修车都贵，得分情况。
开保有量大的主流家用车根本不用愁：配件产量大，哪家修理厂都有备货，常规保养、换小零件价格基本稳当，随便找个店都能修，用车跟以前没差别。
要是开的是已经停产的冷门款、小众车，或是老款大排量油车，麻烦就多了：原厂配件慢慢减产甚至停产，找配件可能等大半个月，原厂件还涨价，很多时候只能用拆车件凑。再加会修的师傅少，工时费高，搞不好修一下的钱都抵得上车辆残值，修也不是卖也不是，两头犯难。
给大伙三个实在提醒，照着做就行：一是家里现有主流燃油车按时保养就行，别瞎担心以后修不了；二是买二手燃油车优先选保有量大的，停产小众款再便宜也别碰；三是车开够10年多盯着发动机、变速箱，维修报价太高就掂量下值当不值当修。
最后说个长远趋势：以后纯燃油车会越来越边缘化，内燃机主要靠混动形式留存。
受油耗、排放相关要求影响，纯燃油车市场空间会持续压缩，但内燃机不会直接消失，只是换了身份，更多装在油电混动、轻混车型上，不再全靠汽油发动机驱动。
说白了，以后带发动机的新车，十台有八台是混动，传统纯燃油新车占比越来越低。混动油耗比纯燃油车低，还不像纯电车那样跑长途要满世界找充电桩，不少原本想买燃油车的用户都会转选混动。
但要提醒大伙：混动跟纯燃油车不是一回事，结构更复杂，多了电池、电机系统，后期维保逻辑也不一样，真打算买，一定先问清楚电池质保政策，保多久、哪些情况能保，弄明白再下单。
聊到这肯定有人问普通家庭该咋选？没统一答案，对着自己情况挑就行。
打算一台车开八九年以上开到报废的，选靠谱的主流全新燃油车完全没问题，不用纠结保值率，重点看可靠性和维修便利性。
开三五年就打算换车的，别优先选燃油车，贬值不是小数，不妨多对比混动，算清总账再下手。
手上已有燃油车、车况良好的，完全不用恐慌急着置换，没有强制淘汰政策，正常保养接着开，什么时候换看自己钱包和需求。
经常跑偏远地区、跑长途，充电条件差的，选燃油车或混动都稳妥，别盲目跟风纯电，荒郊野外找不到充电桩干着急。
平时聊天发现不少人对燃油车有几个糊涂认知，今天一并掰扯明白。
有人说过两年燃油车就不让上路，纯是谣言。目前没有全国性燃油私家车禁行、强制报废政策，老车老标准、新车新标准，手续齐全的存量燃油车放心合法开。
有人说现在大降价可以闭眼捡漏，这也不对。降价是事实，但转手贬值风险也是真的，小众停产车型优惠再大，后期修车难、卖车亏，那点优惠不够填坑。
有人觉得以后所有燃油车修车都会贵，太绝对。只有冷门、停产车型才有配件压力，大街上跑的保有量大的家用油车，维修照样方便便宜。
还有人把混动等同于燃油车，这是错的。混动多了电池、电机，结构复杂得多，买车一定要确认质保范围。
说到底，燃油车的黄金时代确实过去了，但不会一下子退出舞台。未来三年是新旧动力切换的过渡期，没有十全十美的车，适不适合全看自己的用车场景。
大伙不用过度焦虑，别被网上极端言论带着走，买车前掰手指头算算：一年跑多少里程、有没有充电条件、打算开多少年，盘算清楚再决定，基本不会踩坑。
对了，你现在开的是燃油车还是新能源车？换车的话你会优先选哪种？欢迎评论区唠唠。
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