关于吉利银河TT，车评人绝对不会告诉你的三个缺点，以及非常值得种草的几个优点。和竞品MG 07 EV对比，银河TT应该推沟里，还是买家里？
聊这款车之前，我想先问一句，姐之前猜的准不准！(放之前猜车价格）预测的分文不差，只是没想到50多度的入门版给砍掉了，直接升级为63.8度，起步640公里的纯电续航。
这时候第一个疑点来了，63.8度的电池包，敢标640公里的纯电续航，百公里不到10度电啊。这可是一个车长接近5m，轴距2920毫米的中大型轿车。吉利的电耗这么牛吗？这能耗水平，很多A级纯电小车都做不到吧。
然后第二个槽点，表面上看这车起售价12.99万，但实际入门版根本就不会有人买，厂家这个入门版，可能也根本不会生产。一个十几万的纯电车型，连基础的L2都没有，这就不是正经拿来卖的，是用来拉低产品定价的。所以真正能看的版本，实际上是从13.99万这个次低配开始的。
第三个槽点，运动属性如此明显的纯电产品，主销款6.5秒的零百加速，真有点说不过去。作为参考，隔壁MG 07 EV，91度的宁德时代版本，这么大的电池包，零百加速才5.9秒呢！
除此之外，这车几乎就都是优点了。全系宁德时代电池，全系800伏架构+6c的充电倍率，底盘用的是前铝合金双叉臂，后加强型五连杆。而且送FSD可变阻尼悬挂，底盘是莲花调教的。整个底盘的机械素质下限很高，调教的上限也很高。再加上后驱布局，所以我真的非常期待这款车的操控表现。
而且配置上也没啥短板，冰箱、电动前备箱，Flyme Auto的车机，千里浩瀚的驾驶辅助，总之，产品力很强，价格定的也不算贵，那么它和前段时间上市，并且卖的比较火的MG 07 EV对比，应该如何取舍？我一分钟给你说透。
前面我们也说了，银河TT入门款有点菜，就算电池包给你提升了，也几乎没有购买的必要。你就把这车当成是13.99万起，就行了。那么和同样搭载宁德时代电池包的MG 07 EV对比，它是限时14.69万起，比银河TT这边是贵了7000。但是MG 07 EV这边，它用的是91度的宁德时代三元锂电池，银河TT这边用的是63.8度的磷酸铁锂电池。除了材质方面的差距，电池度数上还差着近30度呢。还有我们前面说的，零百加速方面，也有一定的差距。
驾驶辅助方面，MG 07 EV用的是基于Momenta R7的领航辅助。正好前段时间，我深度试驾了基于Momenta R6的日产NX8，可以说是非常好用，在北京城区开都没有问题，所以Momenta R7版本的领航辅助，可能会更好。而银河TT这边，能与之掰掰手腕的应该是千里浩瀚H7的版本，但中低配都是用的H5，所以在驾驶辅助的细节处理方面，它应该是不如MG 07 EV的。
当然，银河TT这边，对比MG 07 EV也有很多优势。首先，驾控乐趣方面可能会更加纯粹。MG 07 EV还是基础的麦弗逊前悬挂，然后前驱的电机布局。虽然它也有前备箱，但是做的非常浅，给人的感觉就是硬偷出来的空间。所以我一直怀疑这车是油改电，但是我暂时没有证据啊。而银河TT这边一看就是，偏运动属性，并且是纯电架构下的产物。而且你要是想要四驱，MG 07 EV这边没有，全系它都是前驱。银河TT这边至少给你了一个双电机，零百加速3.8秒的顶配，有这么一个选项。另外，无边框车门+Eva智能体，确实，对年轻人来说，给的情绪价值会更足一点。而且银河TT，4999mm的车长，MG 07 EV， 4886mm，还不到4.9米，所以尺寸方面也是有点差距的。
两款车各有所长，MG 07 EV给人的表面性价比会更高，起售价更低，然后宁德时代版本电池大，续航长，还是三元锂的，驾驶辅助也会更好用一点。银河TT操控性可能会更好，底盘更高级，情绪价值给的更足。
好了，优缺点都告诉你了，所以今年的这两款黑马车型，你认为谁更值得入手呢？来吧，评论区聊一聊。
