新能源周销量刚刚出炉，蔚来超过小鹏和小米逼近理想汽车！

国产新能源周交付破万，特斯拉竟被“围剿”？

加油站排队时，老王盯着前头绿油油的新能源车牌直咂嘴：“现在十个里头得有五个是电老虎吧？”这话还真不假，2025年4月第三周的新能源车渗透率已经蹿到52.6%，大街小巷的绿牌车成了“显眼包”。就在前两天，各家的周成绩单刚甩出来，嚯！特斯拉愣是被国产品牌包了饺子，你说这势头猛不猛？

先瞅瞅这周的“尖子生”名单。特斯拉Model Y虽然挂着3950台的成绩挤进前五，可架不住咱们国产军团的“群狼战术”。比亚迪海鸥闷声发大财，8750台的销量直接登顶纯电销冠，吉利星愿跟在后头咬得死紧，8290台的数据就差临门一脚。要说最亮眼的还得数小米SU7，7160台的周交付量让隔壁卖手机的直呼“跨界狠人”，这势头比当年小米手机杀入市场还要生猛。

新势力这边简直成了“神仙打架”。理想汽车硬是靠L6这款车单周卖出4010台，把增程式混动的场子炒得火热。零跑B10更是个黑马，销量248%的暴涨直接把同行看傻眼——这增幅比坐火箭还快！蔚来这回也支棱起来了，5430台的周销量里藏着56%的环比涨幅，看来斌哥整顿内部的手腕是真见效了。倒是问界和极氪这俩老将，销量曲线跟过山车似的，让人捏把汗。

你问我为啥国产车突然这么能打？咱得扒开数据看门道。800V高压快充现在都成了标配，充电五分钟能跑两百公里，搁谁不心动？智能驾驶这块更卷得离谱，华为ADS 3.0系统直接让深蓝S09能自动找车位，这哪是开车，分明雇了个电子司机。续航焦虑？不存在的！现在的新车动辄1200公里起步，比传统油车还能扛。

政策这双“无形的手”也在推波助澜。报废旧车换新能源最高补贴2万，这力度跟白送钱似的。不过车企们也没闲着，价格战打得比菜市场还热闹。比亚迪直接把高阶智驾塞进10万级车型，这降维打击玩得贼溜。难怪现在4S店的销售个个跟打了鸡血似的，逮着客户就喊“早买早享受”。

要说最让人唏嘘的，还得数合资品牌的尴尬处境。上汽大众、广汽丰田这些老牌劲旅，周销量勉强维持在万台上下，跟自主品牌比起来简直像在龟兔赛跑。反倒是特斯拉这个外来和尚，虽然Model 3销量掉到2800台，但人家硬是靠着品牌光环在高端市场站住脚。不过照这个趋势，国产车攻占高端市场也就是时间问题。

看着各家车企你追我赶，我倒想起手机行业当年的混战。如今新能源赛道上的选手们，既有比亚迪这样的全科优等生，也有小米这种跨界奇兵，还有零跑这种闷声发财的技术宅。他们你中有我、我中有你的竞争格局，倒比单打独斗来得精彩。就像火锅店扎堆开反而能带火整条街，车企们较劲的结果就是咱们老百姓能用更低价格开上更好的车。

眼下上海车展正热乎着，听说各家又要亮新招。极氪9X要秀无图城市自动驾驶，乐道L90准备玩高端平替，这架势比春节档电影还热闹。要我说啊，新能源这出大戏才刚唱到高潮，等固态电池和氢能源这些黑科技落地，保不齐哪天加油站真得改充电站。到那时候，咱们再回头看看今天的销量榜单，估计就跟看古董似的——嘿，原来当年他们是这样打江山的！