要说置办家当这事儿，真能挠破头皮。
银子攥在手里，瞅着花花绿绿的车型，就跟相亲似的，既要脸蛋儿漂亮，又要里子瓷实，还得掂量掂量兜里的份量。
就拿本田这仨“疙瘩汤”来说，UR-V、CR-V、HRV，身价差着好几档，模样还挺像，可开起来那滋味儿，嘿，真是不一样。
有人撇嘴说UR-V是“套娃冠道”，觉着就是个吹大的CR-V，专门蒙那些好面子的主儿。
也有人竖大拇指说CR-V“闭眼入不亏”，扛造耐用，省油保值，居家过日子一把好手。
至于HRV，降价后是挺勾人，可地儿小，家什也寒碜，就有人拿它当“溜溜车”，图个代步拉倒。
这仨瓜俩枣的，到底谁是真金白银，谁又是哄抬物价呢？
咱们得好好盘盘道。
先撂UR-V这茬，这车杵在那儿，范儿是有了。
大块头，亮条条，溜背式儿，一看就不是个闷不吭声的主儿。
内饰也挺会来事儿，仿木纹贴片，缝线设计，愣是想捯饬出点儿高级感。
三区空调也算添彩，三伏天后排也能透心凉。
可要我说，这车也有点“绣花枕头”的意思。
劲儿上，1.5T有点抻，2.0T倒是带劲儿，可油耗也跟着撒欢儿，百公里十一个油，加油站常客就是你。
更让人上火的是，这离地间隙比CR-V还矮半头，想撒野？
还是老实在城里遛弯儿吧。
再说CR-V，这车算是本田的台柱子了。
新款CR-V外形硬朗了不少，但也有人嫌它有点“直男癌”，缺了点儿情调。
空间是CR-V的拿手好戏，五座敞亮，后备箱够吞，塞个童车和露营物件儿不在话下。
不过，CR-V的内饰就有点掉价儿了，中控台全是硬塑料，一股子廉价味儿。
动力上，1.5T够用，混动更省。
可东北老乡们要留心了，数九寒天电池掉电厉害，油耗也跟着往上窜。
末了说说HRV，这车号称“迷你CR-V”，外形也挺潮的。
可架子确实小了点儿，后排有点拘谨，挤仨成年人就有点“人挤人”了。
内饰配置也挺凑合，中控屏巴掌大，座椅没得加热，冬天坐着直打哆嗦。
这车最大的能耐是后备箱的魔术座椅，能屈能伸，方便装点奇形怪状的物件。
动力方面，HRV的脾气比CR-V火爆，可急加速时的电机声跟电钻似的。
更让人闹心的是，HRV在国内简配了后悬挂，操控也跟着打折。
这么一捋，其实这三款车各有各的道道。
UR-V适合那些要面儿又讲究舒坦的主儿，可得准备好为油老虎买单。
CR-V适合那些看重实用和省钱的家庭，可得忍着那股子塑料味儿。
HRV适合那些预算有限，对空间不挑剔的后生们，可得接受配置的简陋。
说白了，买车就像找对象，没得十全十美的，只有最对脾气的。
与其抠字眼儿，不如去4S店溜达溜达，亲自试试哪款车更合你的心意。
横竖，车是买来自己开的，舒坦才是王道。
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