开车时突然发现仪表盘上发动机故障灯亮黄灯，不少车主心里 “咯噔” 一下：是不是发动机要 “罢工” 了？先别慌！黄灯亮起说明系统检测到异常，但不一定是大问题。下面就带你快速搞懂常见原因。
1. 燃油品质 “拖后腿”
加了质量不好的汽油，就像给发动机吃了 “变质食物”。劣质燃油杂质多、燃烧不充分，会导致发动机工作不稳定，触发故障灯。比如，有些加油站的汽油标号不达标，或者油品存放时间过长氧化，加完油后黄灯就可能亮起。解决办法也简单，用完这箱油后，换正规加油站加油，跑一段时间后故障灯可能自动熄灭。
2. 传感器 “闹脾气”
发动机周围有很多传感器，像空气流量计、氧传感器等，它们就像发动机的 “小眼睛” 和 “小鼻子”，时刻监测运行状态。如果某个传感器损坏或信号不准确，比如氧传感器积碳、空气流量计脏污，就会给行车电脑传递错误数据，导致故障灯亮起。这种情况需要专业维修人员用诊断仪检测，确定是哪个传感器出问题后更换或清洗。
3. 点火系统 “不给力”
火花塞、点火线圈一旦出现故障，点火能量不足，混合气就不能正常燃烧，发动机抖动、动力下降，黄灯也跟着亮起来。火花塞用久了会磨损，点火线圈可能因老化、受潮失效。一般来说，火花塞每 3 - 10 万公里需要更换（根据材质不同），发现点火系统故障，及时更换相应零件就能解决。
4. 排放系统 “有状况”
现代汽车为了环保，排放系统很精密。如果三元催化器堵塞、排气管漏气，废气无法正常排出，不仅会污染环境，还会让发动机亮黄灯。三元催化器堵塞多是因为加了劣质燃油或长期低转速行驶导致积碳，排气管漏气可能是受到磕碰损坏。维修时需要清理或更换堵塞的部件，修复漏气点。
5. 积碳 “找上门”
发动机内部积碳过多，会影响进气、喷油和燃烧效率。比如节气门积碳会导致进气量不准确，喷油嘴积碳会让燃油雾化不良，这些都会让发动机工作异常。积碳和驾驶习惯、燃油品质都有关系，平时可以定期使用燃油添加剂，多跑高速 “冲冲” 积碳，严重时则需要专业清洗。
亮黄灯后该怎么办？
发动机故障灯亮黄灯时，车辆还能继续行驶，但要避免激烈驾驶，尽快去维修店用诊断仪读取故障码，找到具体原因。如果黄灯亮起的同时，车辆出现严重抖动、动力骤降、油耗飙升等情况，那就别犹豫，直接联系拖车，防止进一步损坏发动机！
记住，发动机故障灯亮黄灯是车辆在 “求救”，及时排查原因、定期保养，才能让爱车少出问题，陪你安心跑更远的路！
全部评论 （0）