大家好，我是你们的老朋友，汽车圈里的“老司机”。今天咱们不聊车，咱们聊聊6月份车市的“众生相”，看看传统车企和新势力们，谁在笑，谁在哭。
比亚迪：龙头老大，但动力不足
比亚迪作为新能源的“带头大哥”，6月份销量依旧领跑，达到了38.3万辆。但是，王朝&海洋系列5.5%的同比增速，相较于庞大的基数，明显动力不足。这说明20-30万元主流市场竞争已经白热化，增量难寻，市场拓展遇到瓶颈。
不过，比亚迪也不是没有亮点，旗下子品牌方程豹605.3%的爆发式增长，主要得益于新发布的钛3车型。这款车型不仅将方程豹品牌的门槛拉到了20万内，其时尚的设计也收获了不少年轻人的青睐。
新势力：冰火两重天
新势力阵营则呈现出冰火两重天的局面。
问界、尊界：高端市场站稳脚跟。 问界凭借华为的技术和渠道优势，月销44685辆，半年累计销量15.4万辆，成功在豪华SUV阵营中站稳脚跟。国产豪华品牌尊界同样取得了开门红，以超高的性价比夺走了BBA在豪华轿车市场的份额。
理想汽车：产品单一，新车型短缺。 理想汽车的销量则出现了24.1%的下滑，月销量为3.6万辆，暴露出了其产品的单一化以及新车型短缺的弱点。
领跑汽车、小鹏汽车：低价策略奏效。 领跑汽车以“半价理想”的旗号获得了4.8万辆的成绩，同比大增138.6%。小鹏汽车也在MONA品牌的成立后顺风顺水，以更低的价格换取了更高的销量。
小米汽车：销量下滑，YU7成关键。 小米SU7的销量出现了下降，有人认为，其销量下滑的原因很可能是一部分因为新车型YU7的发布，还有部分原因是因为其交付时间过长，导致部分准车主放弃选择。
传统车企：转型艰难，以价换量
传统车企在转型方面则面临着更大的挑战。
上汽集团：智己汽车表现不佳。 上汽集团总体销量36.5万辆，智己汽车6027辆的销量虽有增长，但由于前期基数小，整体表现不尽如人意。
一汽大众、一汽丰田：以价换量，透支品牌价值。 一汽大众目前由于“以价换量”，所以销量在短期内有所提升，但从长期来看，持续的降价会不断削弱品牌在消费者心中高端、品质的形象，透支品牌价值，不利于未来可持续发展。一汽丰田则在国产新能源品牌的冲击下，失去了曾经日系车物美价廉的优势。
总结：生存门槛提升，技术是关键
整体来看，国内车企的生存门槛如今已大大提升，车企只有达到更大规模，才能在成本控制、供应链管理等方面发挥优势，增强市场竞争力。此外，技术也成为了核心竞争力，更先进的技术、更高的科技感才是吸引消费者的关键。
展望未来，车市竞争将更加激烈，谁能笑到后，让我们拭目以待！
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