在2025广州车展上，零跑汽车以“全尺寸+高智能+双动力”为核心卖点，推出家族旗舰大型SUV——零跑D19。这款车凭借越级配置与亲民定价策略，成为车展焦点，更以“科技平权”理念向理想L9、问界M9等高端车型发起挑战，重新定义30万级豪华SUV市场标准。
设计：大气与科技的平衡美学
零跑D19采用“寰宇之境”设计语言，将工程学与美学深度融合。前脸以三段式贯穿灯带为核心，搭配百万像素DLP投影大灯与AGS主动进气格栅，形成“天际线”与“地平线”的视觉层次，既彰显科技感又不失稳重。车身侧面线条流畅，长宽高分别达5200/1998/1780mm，轴距突破3100mm，配合21英寸“大饼式”轮毂与隐藏式电动门把手，营造出“大而不笨”的视觉效果。车尾采用贯穿式尾灯，集成ISD智慧交互灯幕，支持28种动态灯语，充电时还可显示实时状态，被网友誉为“地面上的星河”。
智能：双芯片算力碾压同级
D19搭载基于LEAP4.0架构的座舱系统，首发高通骁龙双8797旗舰芯片，算力达1280TOPS，支持端侧大模型与VLA（车位到车位）辅助驾驶功能。其智能座舱可实现自然语音对话、多指令连续识别，操作流畅度媲美高端车型。此外，新车配备激光雷达、前翼子板摄像头及博世R-EPS转向系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制及3.6米级圆规掉头功能，在复杂路况下仍能保持精准操控。
动力：增程/纯电双版本覆盖全场景
D19提供增程与纯电双动力选择：
增程版：搭载80.3kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航500公里，综合续航超1300公里；800V高压平台支持15分钟快充（30%-80%），配合40L油箱与双电机四驱系统，最大功率400kW，兼顾城市通勤与长途旅行。
纯电版：采用1000V高压平台，三电机系统综合功率540kW，零百加速进入3秒区间；115kWh宁德时代电池支持720公里续航，15分钟补能350公里，彻底消除里程焦虑。
底盘：空气悬架+CDC减振，舒适与操控兼得
D19底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架与CDC可调减振阻尼，每秒可进行1000次阻尼调整。在颠簸路段，底盘提供“沙发般”的柔软滤震；高速行驶时，侧向支撑力提升，过弯侧倾角控制在3.5°以内。此外，新车配备MKC2线控制动系统与LMC2.0底盘控制系统，进一步强化安全与稳定性。
市场：定价25-30万，剑指高端市场
零跑D19预计于2026年上半年上市，盲订价格区间为25万至30万元。相比理想L9、问界M9等竞品，D19以“好而不贵”为核心策略，将原本四五十万级车型的配置下放至30万区间，形成降维打击。然而，零跑也面临品牌认知重塑的挑战——如何让消费者接受一个曾主打20万以下市场的品牌，如今推出旗舰级SUV？答案或许藏在其65%核心零部件自研自造的成本控制能力中。
结语
零跑D19的亮相，标志着中国品牌在高端SUV市场的一次重要突破。它以越级配置、亲民价格与智能科技，重新定义了“豪华”的内涵。对于消费者而言，这是一款“价格到位，全都不是对手”的诚意之作；对于行业而言，它或许将开启一场关于“科技平权”的新革命。
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