“车内六座大沙发，全家出行乐哈哈！”
发现没有？这几年，汉兰达、途昂等7座SUV渐渐不吃香了，反而是6座新能源SUV越来越受追捧，我分析了，原因很简单，7座SUV的第三排往往都非常局促，一直被吐槽“狗都不愿意坐”，所以大部分时间，所谓的7座实际上被很多人当做5座来用。而6座SUV因为采用了2+2+2的布局，内部空间更灵活，重点是，6座SUV的第二排普遍是独立座椅，乘坐舒适性有了质的提升。所以你会发现，像零跑C16、理想L9等很多主打“奶爸车”、“家用大空间”的新能源SUV，都开始采用6座椅布局，本篇文章，我们就来盘一盘，15-50万各个价位段，都有哪些热门的6座大空间SUV。
问界M9
指导价：46.98-56.98万元
你一定想不到，问界M9作为一款起售价高达47万元的国产新能源车，它最近半年的月均销量超过了1.3万台，这是什么概念呢？我这么说吧，最近半年，奔驰E级的累计销量为80492台，而问界M9为80847台，我不得不感叹一句：还是有钱人多呀！
顺嘴提一句，问界也是懂“趁热打铁”的，问界M9的“小老弟”——问界M8也即将上市，目前预售价36.80-45.80万元，就是不知道能不能延续问界M9的火爆销量呢？
从外观来看，作为一款大型SUV，问界M9整体的造型非常舒展大气，超过3米1的轴距和超过5米2的车长看上去很魁梧，电吸门是全系标配，甚至高配版本还配备了车门电动开启/关闭，仪式感拿捏得还是挺到位的。
来到车内，问界M9的前排配备了三块大屏幕，座椅方面，问界M9提供了5座版和6座版车型可供选择，第一和第二排座椅标配加热/通风/按摩，第三排座椅配备了座椅加热，并且支持座椅前后调节、靠背调节。
问界M9提供了增程式和纯电动两种动力形式，其中，增程式版本的CLTC纯电续航里程有266km、290km两个版本；纯电动版本的CLTC续航里程则提供了605km、630km两个版本，另外，空气悬架是标配，支持高低调节和软硬调节。
理想L8
指导价：32.18-37.98万元
理想这个品牌，话题度一直都不低，尤其是增程式的技术路线，在前几年，一度饱受争议，当时很多人不看好增程式，不过随着新能源车技术的发展，增程式动力反而被越来越多的人认可和接受。
从外观来看，理想L8的外观造型是家族经典的设计风格，轴距3005mm，车长5080mm，不过有一说一，理想旗下的几款SUV造型相似度非常高，在大马路上见到，你很难分辨出来到底是哪一款。
内饰走的简约设计风格，前排配了两块大屏幕，小巧的4.82英寸全液晶仪表布置在了方向盘上；座椅是2+2+2的六座椅布局，第一排和第二排座椅都配备了加热/通风/按摩，第三排也提供了座椅加热，同时，它还标配了后排小桌板，值得一提的是，在问界M9上，后排小桌板是需要选装的。
动力方面，理想L8全系都采用了增程式动力，由一台1.5T四缸发动机+前置/后置两台电机组成，喝95号汽油，0-100km/h加速时间5.3秒，CLTC纯电续航提供了225km、280km两个版本，WLTC工况下亏电油耗7.5L/100km。
零跑C16
指导价：15.58-18.98万元
对于大部分家庭而言，前面提到的两款车型售价可能偏高，毕竟，它们的价格都在30万开外了，而接下来说的这款——零跑C16，15.58万的起售价更加“亲民”，如果你想要个6座大空间SUV，理想L8等车型又超出了预算，那么零跑C16是一个不错的“平替车型”，这款车上市250天销量就超过了55000台，平均每7分钟就卖出一辆，可见其受欢迎程度。
从外观来看，零跑C16同样采用了颇为简约的设计风格，车头的贯穿式灯带比较宽，两侧的LED大灯组呈“勺子状”，视觉效果上，给人一种比较憨厚、老实的感觉，前保险杠两侧还设计了竖向导风槽，让整个车头更显宽大气派，个人感觉还是比较符合国人审美需求的，看久了也不会审美疲劳。
零跑C16的定位是中大型SUV，轴距2825mm，长宽高分别为4915mm、1905mm、1770mm，它的侧面看上去非常修长，甚至有一种MPV的既视感；车尾采用了直上直下的设计，尾灯也是贯穿式造型。
与前面提到的两款车型不同的是，零跑C16的车内并没有一味地堆砌“大屏幕”，10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，我个人感觉还是挺协调的，它的空调出风口采用了隐藏式设计，让整个车内显得更加简约，而且全车有20多处储物空间，各种小物件都能合理收纳，可以让整个车内空间保持整洁。
零跑C16标配2+2+2的六座椅布局，第二排是独立座椅，中高配车型标配第一/二排座椅加热/通风、后排小桌板，还有15.6英寸后排吸顶屏幕，有娃家庭适合这个配置，小朋友坐在车里也能不吵不闹。值得一提的是，在15-20万这个价位，零跑C16是为数不多的提供六座版本的车型，它的空间体验感，是要明显优于同级别很多5座车型的。一大家子出行时，小朋友和长辈坐在后排，空间完全够用，而且座椅宽大厚实，腿部支撑也不错，跑个长途也不会觉得累。
在智能化方面，零跑C16的配置也非常丰富，新手司机喜欢的360°全景影像、自动泊车和老司机喜欢的全速自适应巡航都是全系标配，高配版本还配备了英伟达Orin-X芯片和激光雷达，能够实现高速路段的自动驾驶辅助。不仅如此，配备高通骁龙8295芯片的车机系统也很顺滑，95%以上的语音指令都能识别到，并且反应速度够快，导航、听歌同时进行也不会卡顿，使用体验没得说。
动力系统方面，零跑C16提供了增程式和纯电动两种动力形式，其中，增程式版本的CLTC纯电续航里程为200km，WLTC综合油耗0.88L/100km；纯电动版本的CLTC纯电续航里程则提供了520km和580km两个版本，百公里耗电量14.8/14.5度，按照普通家庭一个月跑1000公里，家用电0.5元/度来计算，每个月的电费只有75元左右。
比起前面两款车，零跑C16增程版的WLTC亏电油耗为6.19L/100km，是要低于理想L8的7.5L/100km，相应它后期的用车成本更低；而且零跑C16在终端有非常厚道的购车权益，诚意还是很足的，购车成本对于普通家庭也在可以承受范围。
【写在最后】
最后我们简单总结一下三款车的特点。
问界M9侧重于豪华感的营造，外观、内饰的设计都在凸显厚重感，四五十万的定价，也确实够“壕”。
理想L8则更侧重于实用性，它没有太多花里花哨的设计和配置，主打的“实用主义”。
零跑C16则更注重“品价比”，它在空间、配置、续航、智能化方面的表现都挑不出毛病，但是相比另外两款车型，零跑C16定价更低，主打的“量大管饱”。
个人认为，上述三款车型的产品力都不错，如果你想找一台空间宽敞实用的家用SUV，预算范围内它们都是合格的选择。
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