新能源汽车电池包专利技术突破

新能源汽车电池包制造迎新突破！安徽这家企业专利技术解决行业痛点

近年来，新能源汽车市场持续火爆，作为核心部件的电池包，其安全性、轻量化一直是行业关注的焦点。而电池包外壳的制造工艺，直接关系到电池组的防护性能和使用寿命。近日，国家知识产权局公开的一项新专利，为新能源汽车电池包铝制外壳的高效生产提供了“新解法”——安徽科蓝特铝业股份有限公司申请的“一种高强度新能源汽车电池包铝制外壳压铸设备”（公开号CN120362443A），通过创新设计解决了传统压铸生产中的“开模卡死”难题，引发行业广泛关注。

开模卡死？这项专利给模具装上“智能助手”

在新能源汽车电池包铝壳的生产中，压铸工艺是关键环节。但传统压铸设备长期存在一个痛点：活动模具与固定模具在开模时容易因高温、压力不均等原因卡死，往往需要人工手动调整，不仅效率低，还可能因操作不当损坏模具，甚至带来安全隐患。

科蓝特铝业的这项专利技术，正是针对这一痛点进行“精准打击”。设备核心由支撑底座、固定模具、活动模具三大基础部件构成，创新点在于加入了“开模辅助机构”和“缓冲机构”两大“王牌配置”。

具体来看，开模辅助机构就像给模具装了个“智能助手”——它包含往复伸缩机构和推拉板，当活动模具与固定模具出现卡死情况时，推拉板会先与活动模具分离，同时压缩第一限位弹簧。弹簧迅速产生回弹力，给活动模具一个“向外推”的作用力，就像给卡住的齿轮“松绑”；与此同时，设备内置的振动器启动，通过高频振动让卡死的模具“松动”，两者配合下，模具轻松分离，无需人工干预。

缓冲机构则像“安全气囊”，设置在活动模具与支撑底座之间，能有效吸收开模时的冲击力，避免模具因碰撞受损，延长设备使用寿命。这一设计不仅解决了开模难题，还提升了生产效率和产品合格率，为新能源汽车电池包的规模化生产提供了技术支撑。

专注铝业12年，这家企业手握178项专利

公开信息显示，安徽科蓝特铝业股份有限公司并非“新手玩家”。这家企业成立于2013年，总部位于安徽宣城，深耕有色金属冶炼和压延加工领域已有12年，注册资本达1.65亿人民币，是行业内的实力派企业。

作为技术驱动型企业，科蓝特铝业对研发的投入从不吝啬。数据显示，截至目前，企业已累计申请专利178项，涵盖铝合金材料、压铸工艺、设备改进等多个领域，同时还拥有30个商标信息和41个行政许可，技术储备相当雄厚。除了自主研发，企业还积极拓展产业链，对外投资了6家企业，参与招投标项目81次，业务布局覆盖原材料生产、设备制造到终端应用的全流程。

此次申请的电池包铝壳压铸设备专利，正是企业立足新能源汽车赛道的重要布局。随着新能源汽车渗透率不断提升，市场对轻量化、高强度电池包外壳的需求激增，而铝合金凭借密度低、强度高、耐腐蚀等优势，成为电池包外壳的主流材料。科蓝特铝业的这项技术，不仅解决了自身生产难题，更为行业提供了可复制的解决方案，有望推动新能源汽车电池包制造工艺升级。

技术创新赋能，新能源汽车产业链再升级

当前，新能源汽车行业正从“政策驱动”向“技术驱动”转型，核心部件的技术突破直接关系到产业竞争力。电池包作为新能源汽车的“心脏”，其外壳的防护性能、生产效率直接影响整车安全和成本。科蓝特铝业的这项专利技术，通过优化压铸设备结构，从生产环节入手解决了行业共性难题，体现了产业链上游企业的技术担当。

可以预见，随着这项专利技术的落地应用，新能源汽车电池包铝壳的生产效率将进一步提升，生产成本有望降低，终惠及消费者。而对于科蓝特铝业而言，这不仅是对其技术实力的认可，更是企业抢占新能源汽车材料市场的重要一步。未来，随着更多像这样的技术创新涌现，新能源汽车产业链将更加完善，为行业高质量发展注入持续动力。

（注：本文信息来源于国家知识产权局公开专利信息及企业公开资料，不构成任何投资建议。）