华为首款MPV实车亮相，二排能转过来面对面，极氪009遇到新对手了

你以为MPV的终极形态是极氪009那样的豪华头等舱？华为的首款MPV给出了截然不同的答案。它的二排座椅能来个180度大旋转，直接和第三排乘客面对面。

这可不是简单的“航空座椅”，而是要给你造一个“移动会客厅”。当对手们还在卷冰箱彩电大沙发时，华为智界V9已经在2026年春季带着这套新玩法入场了，目标直指极氪009们的蛋糕。

智界V9这车，最近实车图已经曝光了。按计划，它会在明年，也就是2026年春季正式上市。它的外观走的是“科技极简”那一挂，前脸一条贯穿式灯带，加上一个宽大的U形装饰。

光看模样，你可能觉得没那么惊艳，但胜在大气耐看。它倒是搞了点小花样，比如DLP投影大灯和动态迎宾光毯，上车前给你点仪式感。

不过，它最核心的变化藏在车里。坐进去，新一代的华为智慧座舱是标配，前面三联屏，头顶还有块吸顶屏，硬件架势很足。

车载氧吧、冷暖冰箱这些舒适配置也都没落下。但真正的重头戏是第二排那两个零重力座椅。

这两个座椅厉害在哪儿呢？它们能电动旋转180度，转过来就和第三排形成了对坐模式。这就把车厢中间瞬间变成了一个交流空间。

不管是临时开个小组会议，还是一家人出行时面对面聊天打牌，这功能实用性一下就上来了。这和理想MEGA主打后排影音、小鹏X9强调空间收纳的思路很不一样。

智界V9等于是给MPV加了点社交属性。在动力方面，它提供了增程和纯电两种选择，显然是想通吃两类用户。

其中增程版的纯电续航能做到400公里。这个里程对于城市日常代步来说，基本能做到一周一充，相当够用了。

而满油满电的状态下，它的综合续航里程据说能突破1200公里，长途出行也没什么压力。纯电版则用上了800V高压平台。

它搭载的华为“巨鲸电池”，宣传说能实现“分钟补充300公里续航”的快充能力。如果充电设施跟得上，补能焦虑会小很多。

在大家最关注的智能驾驶层面，智界V9的硬件堆得很高。它车顶那个激光雷达，据说是192线的高精设备。

搭配华为的乾崑ADS智能驾驶系统，它的目标是实现高速和城市快速路上的高阶辅助驾驶。城市路段的领航辅助和全场景自动泊车功能也在计划之内。

华为的余承东之前透露过，他们的智驾技术目标是2026年进入L3时代。智界V9的上市节点正好卡在这个时间点上，具体表现值得关注。

底盘方面，它用了华为的途灵智能底盘。这套系统能根据路况主动调节悬挂，理论上对这么大一台MPV的行驶稳定性和舒适性会有不小帮助。

说白了，智界V9的思路很清晰。它没有在传统MPV最卷的“豪华装潢”一条道上走到黑，而是选择了另一条路。

它用可旋转座椅打造差异化空间，再把自己最强的智能化技术全搬上车。从智慧座舱到高阶智驾，形成一套组合拳。

这种打法在华为之前的车型上已经验证过。现在，它要把这套逻辑带入MPV市场。它的对手们，像极氪009，优势在于极致的豪华感和性能。

但当智界V9把“移动智能空间”作为新卖点时，市场的竞争维度就变了。它吸引的可能是那群既看重空间舒适，又深度依赖智能科技的高端用户。

当然，目前关于智界V9的很多信息还停留在曝光阶段。具体的配置细分、最终定价和实际体验，都要等到明年春季上市才能完全揭晓。

但可以肯定的是，2026年的高端MPV市场，因为它的加入，一定会变得更热闹。传统的强者和新的科技玩家，必将有一番直接的较量。