现在买新能源车真的快把人逼疯了！一边是销售拍着胸脯说“续航超600公里”，一边是车主晒出高速续航打五折的截图；这边刚为“免购置税”心动，那边保养清单上的“电池检测费”又让人倒吸凉气。
就在昨天，东风奕派eπ007+突然开启预售，14.99万起的价格直接把矛头对准长安启源A07这些竞品。全系标配激光雷达、电动尾翼，听着就像“性价比天花板”，但真能解决咱们普通车主的那些糟心事吗？
我先放个暴论：现在新能源车的宣传，比我妈做的红烧肉还会“加料”。
你记不记得那次国庆高速堵成停车场？我表哥开着某新势力纯电车，标称600公里续航，结果开空调+堵车，跑200公里就亮红灯。最后他在服务站排了两小时队充电，活生生把6小时车程变成12小时。
这次eπ007+给出的纯电650公里、增程版纯电225公里的数据，看着很美好。但网友马上炸锅了，有评论说“工信部续航就是‘快乐表’，实际能跑8折都算良心”，还有人吐槽“电动尾翼看着帅，万一冬天结冰卡壳，维修费比加油还贵”。
我特意找了个开老款eπ007的朋友打听，他说增程版市区开确实省，上下班纯电模式一周充一次，电费才20多块。但上个月跑长途，增程器启动后油耗显示6.8L，“比我以前的燃油车还低，这点真的惊喜”。
不过他也吐槽了个糗事：上周在商场停车场，想用记忆泊车功能，结果系统识别错车位，差点蹭到旁边的奔驰。“当时吓得我赶紧踩刹车，后来才发现是我没更新地图，结果第3天就摆烂了，还是自己 parking 靠谱。”
说到保养，这可是新能源车的“隐形坑”。我邻居买的某品牌电动车，首保就收了500块“电池健康检测费”，说是“必须做的项目”。
我有个野路子，专门问了东风4S店的技师朋友。他说eπ007+的保养周期是1万公里，增程版主要换机油和滤芯，大概300多块；纯电版更省，只需要检查电路和轮胎，200块搞定。“比燃油车省一半还多，就是激光雷达要注意别磕碰，换一个得小几千。”
这就让人矛盾了：配置越高，后期维护成本是不是越吓人？
有网友晒出截图，说某车型的电动尾翼故障，4S店报价8000块维修费。“这尾翼升起来帅是帅，但万一过减速带没注意刮到，哭都来不及。”
但也有车主反驳：“随速升降尾翼在高速上能增加下压力，开120码的时候明显感觉车更稳。我开eπ007跑过一次长途，遇到横风车身都没怎么晃，这钱花得值。”
我昨天把禁止转弯当成可以转弯，被扣分了才发现。现在想想，如果当时有eπ007+的十字路口碰撞预警，是不是就能避免？技师朋友说这套系统确实靠谱，“31个感知硬件不是摆设，上次有个客户走神，系统直接帮他刹停，躲过了闯红灯的电动车”。
不过他也透露，高阶辅助驾驶功能需要“激活服务”，基础版免费，但全速域NOA要每年交2000块。“相当于请个‘电子副驾’，看你觉得值不值了。”
对比竞品，长安启源A07的纯电版续航是515公里，比eπ007+的650公里少了不少。但启源A0 7 的 起售价便宜2万，这又让很多人纠结了。
懂车帝的销量数据显示，eπ007 9月卖了2106辆，排第12位。这次加了激光雷达和电动尾翼的eπ007+，能不能冲进前十？
有个网友的评论很有意思：“新能源车就像盲盒，你永远不知道开到的是惊喜还是惊吓。eπ007+的配置看着像‘天选之子’，但实际用车体验还得等车主们开上半年才知道。”
我表哥最近也在看车，他的要求很简单：“续航真实、保养便宜、别老出小毛病。” 他试乘eπ007+后说，空间比想象中大，轴距2915毫米，后排跷二郎腿没问题，“就是内饰塑料感有点重，15万级车型都这样，忍了”。
现在最让我好奇的是，磷酸铁锂电池的衰减问题。虽然厂家说“终身质保”，但具体条款里有没有猫腻？技师朋友说东风的政策还算实在，“衰减超过20%就免费换电池，不过 得 是非营运车辆，还得定期在4S店保养”。
回到开头的问题：eπ007+真的能解决用车痛点吗？
它确实在续航、油耗、保养成本上给出了惊喜，辅助驾驶功能也能缓解新手焦虑。但电动尾翼和激光雷达的后期维护成本，还有智能系统偶尔的“抽风”，都是绕不开的问题。
11月10日正式上市后，首批车主的反馈会很关键。是成为“15万级卷王”，还是沦为“配置堆砌的花瓶”？
我打算蹲一波真实车主的口碑，毕竟买车不是买手机，得用个五六年。你们觉得，eπ007+这波操作，是真·性价比还是假·套路？（文中资料和图片来源于网络，如有不妥，请联系删除，谢谢！）
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