古德伍德速度节现场，当那台腾势Z被开上著名的爬山赛赛道时，周围围了一圈人，都是来看这台中国超跑到底实力如何的。说实话，三年前你要跟英国人说中国车要在这儿首发超跑，人家可能觉得你在讲笑话。
但2026年7月9日，这事儿真实发生了。
比亚迪直接在古德伍德搭了个2016平米的巨型展台，创了33年来的纪录。然后在这个被欧美燃油超跑统治了几十年的地方，把腾势Z拿了出来，先锋科技豪华超跑，这话不是喊口号，是拿数据砸的。
三个版本：硬顶版、敞篷版、赛道版。硬顶版2.25秒破百，赛道版直接干到1.96秒，极速350公里/小时。1605匹马力，1260N·m峰值扭矩，搭载云辇-M车身控制系统和第二代刀片电池。价格呢？硬顶版142,900英镑，敞篷版159,900英镑，赛道版172,900英镑。你要知道，同等性能的燃油超跑，动辄几百万英镑起步。
同时腾势Z还要在今年秋天去纽北刷量产车圈速纪录。这是直接奔着燃油车最后的尊严去的。
有人说电动车没灵魂、没声浪、没机械感。但你想想，当年比亚迪刚进英国的时候，靠的是啥？是红色双层大巴。2013年第一台K9E在伦敦跑起来的时候，也没人觉得中国大巴能行。结果呢？到今天，英国路上跑的零排放大巴，45%是比亚迪的，超过2700台。
从大巴到超跑，从没人信到在古德伍德首发，这条路走了13年。
说实话，能在古德伍德这种地方站稳脚跟，比拿多少销量数据都有说服力。因为这里的人是真的懂车、也真的挑剔。腾势Z敢在这儿首发，敢定这个价，敢去纽北刷圈。这不只是在卖车，这是在跟整个欧洲汽车文化对话。
中国汽车工业能不能做出世界级超跑？腾势Z给的答案，比任何营销话术都硬。
