562马力，3.8秒破百，空悬四驱，1500公里续航，奇瑞星纪元ET

562马力，3.8秒破百，空悬四驱，1500公里续航，17.28万起步，这配置单拿出来都够亮眼的。但月销1907台的成绩摆在那里，星纪元ET算是典型的好产品没人懂。说实话，奇瑞这次确实造了台好车，可惜品牌影响力拖了后腿。

销量数据说明问题。一年总共22648台，高峰期也就4100台，现在基本维持在1000台左右。这个表现对比理想问界确实有些寒酸，但考虑到奇瑞在新能源领域的品牌力，也算情理之中。

动力配置确实有看头。纯电版四驱562马力691牛米，3.8秒破百的成绩确实够暴力。增程版四驱469马力4.8秒破百也不差。关键是增程版的油耗表现，WLTC工况0.7升百公里，亏电状态5.46升，这个数据在中大型SUV里算是优秀了。

续航表现中规中矩。纯电版625到760公里续航，实测463公里打了个六折，这个表现确实一般。增程版1300到1415公里综合续航，180到215公里纯电续航，应付日常通勤基本够用。2.4C快充速度也算可以，充电便利性有保障。

外观设计确实进步明显。简约大气的风格比奇瑞以往的过度设计强多了，封闭中网，贯穿灯带，星途英文标识，整体颜值确实不错。侧面线条圆润，高级感营造得到位，至少不会被人说是廉价感了。

尺寸空间有优势也有遗憾。近5米车长，近2米车宽，3米轴距都是主流水准。可惜车高不到1.7米，确实影响了整体气势。和理想L6的1735毫米比起来，视觉效果确实差了点意思。

座椅布局稍显保守。全系大5座设计，空间肯定够用，但没有6座选择确实有些遗憾。后备箱546升到1835升的扩展能力不错，储物实用性有保障。

内饰设计有争议。MPV岛台样式的中央扶手确实比较特别，但不一定所有人都能接受。传统设计可能更稳妥一些，至少不会因为这个细节失去潜在用户。

智驾配置算是亮点。纯电版标配激光雷达，508TOPS算力，高阶驾驶辅助功能，这个配置在17万价位确实厚道。日常使用体验应该不会拖后腿。

底盘配置也挺实在。前双叉臂后多连杆，四驱版单腔空气悬挂，能调高低软硬，这个规格在同价位算是良心了。增程版大部分车型也有可变悬挂，底盘质感应该不错。

问题还是出在品牌力上。17万买奇瑞新能源，还不如加几万买理想问界，至少品牌认知度更高，用户口碑也更好。星纪元这个子品牌在消费者心中基本没有存在感，自然影响销量表现。

说实话，星纪元ET的产品力确实不错，但在这个品牌为王的时代，产品好还不够，还得让消费者知道你好。奇瑞在营销和品牌建设方面确实需要加把劲了。