最近两年，不知道大家有没有发现，合资油车不再高高在上了。
反而不断降价卖车，传统燃油车变得越来越便宜。
就连传统的日系和德系豪车裸车价也开始下降，新车降价幅度很大。
而曾经合资大厂看不上的国产新能源豪车，反而越卖越贵了，还大有超越油车的趋势。
今年日系车多款车型降价，比如本田雅阁和本田英仕派；丰田凯美瑞和荣放等。
德系车中，奔驰、奥迪和宝马价格也一降再降比如宝马X3，奥迪Q5L等。
这到底是怎么回事？
小编带着大家一起来探讨下，为何现在的汽车市场，合资油车越来越便宜，新能源汽车却越卖越贵了？
新能源打乱了油车价格体系
德系车和日系车放在以前都是高保值率的，如今不断降价，也连累二手车商跟着降低二手车价格。
合资油车企业，明明拥有了规模和成本优势，不需要降价来讨好市场和用户了。
为何现在却一改过去的高高在上的品牌形象，新车不停的降价卖呢？
这其实是被新能源汽车逼的。
新能源汽车把合资油车，或者说欧美日韩进口车品牌垄断的价格体系，全都打乱了。
当市场的产品定价权旁落，油车企业只能顺势而为，降低高利润车型的裸车价格。
宁愿少赚一点也要守住市场份额，销量和市场份额稳住，油车企业才不会被新能源车企冲垮。
外行人看来，新能源汽车是靠简单粗暴的价格战赢了合资油车企业。
但内行人却不认为价格战能够打得赢有市场存量优势的油车企业。
更深一层看，新能源汽车企业是打蛇打七寸。
表面是简单的降价策略，实际上是打破了汽车配件的垄断体系。
日系车、德系车、美系车和韩系车再怎么竞争，都会遵守油车配置的垄断定价体系。
这是欧美日韩车企，在燃油车技术和产业迭代结束，行业走向成熟，找不到上升空间后，专门打造的一套提升整车利润的商业模式。
比如喜欢加价提车的雷克萨斯；宝马、奔驰和奥迪的豪车配置等。
十几万到二十万只能买到基础配置的车，内饰和功能配置十分单一。
其他的豪车内饰和功能配置，都是单一拎出来，逐一加价收费，才能配置。
北美地区的丰田车更离谱，不需要开发新车型体系，直接用旧车型，然后加一个配置。就涨一次价，越卖越贵。
这么多年进口合资车企就靠着规模化和成本优势，以及垄断汽车配置市场的三板斧，提升销量和利润。
但新能源汽车崛起，直接让10几万的普通电车拥有豪车的配置。
等于在新能源汽车赛道，发展出一个低价高配置的平民豪车配置体验。
对油车高利润车型进行跨界打击，让合资油车不得不降价求存。
油车卖不动，电车转型阵痛
随着近年来全球燃油车产能下降，销量下滑，日系车和德系车也在积极自救。
现在丰田、本田、宝马、奔驰等都是一边卖油车赚钱。
然后一边用油车产品带来的现金流收入，去补贴电气化车型，完成自身转型目标。
只是这种两条腿走路的发展方式，并不顺利。
比如大众集团，在中国和德国市场都陷入转型阵痛，不得不裁员，关闭部分工厂产能。
丰田在中国市场，想依托中国车企的低价成熟生产线，完成纯电和混动汽车量产。
但又担心中国车企新能源汽车产业起来后，油车也越卖越好，总是卡着油车零配件供应链，给广汽和一汽使绊子。
结果闹得不欢而散，最终丰田妥协，给中国市场放权。
躲到北美地区，利用美国对中国新能源汽车的限制，发展雷克萨斯等的混动车型，以及纯电汽车，大幅提升了丰田的业绩利润。
欧洲车企就没有那么幸运了。
欧洲的德系车企，不仅借助中国车企技术和和产业链完成电动汽车量产。
还在欧洲本土，主动引入中国新能源车企比如上汽集团和比亚迪等，用合资模式，在欧洲本土市场发展新能源汽车产业。
这样一来德国和法国等欧洲地区车企就能从中赚一笔，同时欧盟也给予本土新能源车企补贴。
只是欧盟财政赤字，无力长期投入，同时欧洲本土新能源车企没有技术和成本优势，自主品牌能够走出来的很少。
与中国多年前引入欧洲油车企业，完成国产汽车产业迭代升级一样。
本土车企要完成市场换技术目标很难，会被进入欧洲中国合资车企碾压。
欧美日韩也没有想到，曾经靠着技术和成本的垄断优势，占据了中国汽车消费市场主流地位。
如今反过来了，中国新能源车企开始席卷全球市场，欧洲本土新能源势力无力抗衡。
北美地区美国干脆直接耍流氓，不让中国新能源车企进入。
中国却无惧特斯拉的全球市场地位，主动引入特斯拉，加速国内新能源车企迭代升级。
最终比亚迪，赛力斯问界等彻底崛起，让欧美日韩失去豪车市场的定价权，垄断优势没有了。
当油车产业失去增长空间，进口合资油车企业没有了市场优势和定价权，电气化转型又不顺利，竞争不过中国新能源车企。
就只能靠放弃利润，不断降价来稳住销量，保住存量市场，为新能源转型升级创造更多时间和空间。
结语
燃油车越卖越便宜，新能源汽车品牌价值提升，对于国内消费者是好事，豪车开始平民化了。
欧美日韩车企从中国市场赚了那么多年垄断性的高端利润，也该吐一些出来了。
现在的年轻一代可不会为欧美日韩多年不更新迭代的老旧车型，配置加价卖的套路买单。
低价高配置的新能源豪车更有吸引力，还能享受时尚外观和智能科技体验。
不是油车越卖越便宜了，而是回归本来的价值，泡沫被戳破了。
你觉得合资油车越来越便宜，日系车和德系车不断降价的原因是什么？
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