据《莫斯科时报》7月20日报道，6月底的一周内，俄罗斯乘用车销量骤降16.2%，结束了持续数月的市场复苏势头。随着国内严重燃油危机开始影响消费者行为，俄罗斯汽车市场正面临新的压力。

根据市场分析机构“Avtostat”公布的数据，在6月22日至6月28日期间，俄罗斯新乘用车销量降至2.59万辆，逆转了自3月以来持续增长的趋势。

这一收缩趋势同样蔓延至商用车市场：轻型商用车销量环比下降10%，降至1338辆；重型卡车销量下降15.6%，降至1010辆。从年度数据来看，市场下滑幅度更加明显。《莫斯科时报》指出，轻型商用车和卡车销量同比分别下降19.2%和6.6%。

据《莫斯科时报》援引业内高管的话称，经销店客流量下降与全国各地正在出现的燃料短缺有关。“Avtostat”负责人谢尔盖·采利科夫指出，持续的燃料供应中断是导致销量下滑的主要驱动因素，并警告称连锁反应极有可能在下半年持续拖累市场表现。

俄罗斯汽车经销商协会负责人阿列克谢·波德谢科尔金也证实了这一判断。他表示，汽油危机已经从根本上改变了消费者的购车策略。据他介绍，普通消费者目前正在主动推迟购买新车计划，至少会等待到夏季结束，以观察国内燃油供应结构性短缺问题的发展情况。

这种担忧已经反映在道路交通状况上，“Avtostat”近期进行的一项调查显示，超过三分之一的俄罗斯车主已经减少了车辆使用频率。同时，越来越多消费者开始考虑购买电动汽车和混动汽车，以降低对传统燃油汽车的依赖。

《莫斯科时报》报道称，俄罗斯汽车零售市场的放缓，是能源产业遭受持续乌克兰无人机袭击后的经济后果，这些无人机袭击主要针对俄罗斯境内炼油设施。一名接受俄罗斯官方媒体采访的能源行业人士表示，俄罗斯石油企业几乎不可能在未来几周内迅速恢复受损炼油厂的加工能力。他预测，7月份石油加工量最多只能维持在6月份的低迷水平。

相关数据显示，俄罗斯能源供应受到的冲击规模正在扩大。“EA Analytics”的数据表明，俄罗斯国内原油炼制量在7月份降至自2005年以来记录中的最低绝对水平，由此造成的成品油供应缺口十分明显。《莫斯科时报》援引数据称，7月第二周，俄罗斯汽油产量暴跌35%，每日产量仅维持在7.5万至8万吨之间。

这一产量水平远低于俄罗斯夏季正常国内消费需求，通常情况下，俄罗斯夏季汽油日消费量约为11.5万至12万吨，这意味着当前供应缺口巨大，并持续冲击能源行业以及依赖燃油运输的零售市场。

俄罗斯汽车销量下滑，发生在国内能源供应持续收紧的背景下。乌克兰无人机针对俄罗斯石油设施的袭击，已经严重影响当地燃油供应，并迫使俄罗斯政府采取措施。

目前，俄罗斯已有13个地区因燃油供应紧张、实施严格限量供应以及加油站排队现象加剧，开始派遣警察和国家近卫军前往加油站进行巡逻，以维持秩序。