说起来, 斯巴鲁这个牌子当年在以色列可真是火得不行, 算是国民车级别的存在。
从上世纪七十年代到九十年代, 它一直都是以色列卖得最好的几个汽车品牌之一。
那时候, 斯巴鲁的车特别结实耐用, 结构也简单, 最主要的是能跑各种复杂的路况, 像戈兰高地那些崎岖的山路, 还有内盖夫沙漠的沙石地, 它都能应付。
所以, 政府部门还有出租车公司都特别喜欢用它。
像斯巴鲁的Leone、Justy还有Legacy这些车型, 在八九十年代的以色列简直太受欢迎了, 很多老一辈的以色列人一提到Subaru, 就觉得这车靠谱, 特别适合日常代步, 就像咱们以前对夏利、桑塔纳的看法一样。
其实啊, 斯巴鲁自己没在以色列建厂生产, 但是从七十年代开始, 当地一家叫Auto Equipment Co. Ltd., 简称AEC的公司, 会把斯巴鲁的零部件运过去, 然后在当地组装成整车。
这种做法能大大地省下关税, 所以斯巴鲁的车就能卖得便宜些, 自然而然地就传开了, 很多人都能买得起。这么一来, 斯巴鲁在以色列的市场份额一度能占到三成多, 特别厉害。当时那家AEC公司, 都被大家叫作Subaru Israel了。
可见斯巴鲁在当地有多受欢迎, 多么深入人心。
所以你去看上世纪八九十年代特拉维夫街头的那些老照片, 几乎每三辆车里面就有一辆是斯巴鲁, 比如Leone、Justy或者Legacy, 都是大家上下班或者出门的代步工具。甚至还有些Forest车型, 直接被改成小型救护车或者军用运输车来用。
现在有些以色列人呢, 还会特别想念当年那个斯巴鲁永远不会坏的时代。因为这车皮实耐用, 出毛病的几率特别小, 所以那些老款的斯巴鲁车在当地现在都成了收藏品, 挺值钱的。
不光老百姓爱开, 连以色列的警察和边防部队也大量用斯巴鲁的车。从八十年代到2000年初这段时间, 以色列的边防警察, 也就是Magav, 还有民防部门, 都拿斯巴鲁Legacy旅行版和Forester当巡逻车用, 特别是在边境的山区里。
说白了, 他们选斯巴鲁的原因很简单, 首先这车是四轮驱动的, 跑山路没问题, 再来就是它维修起来特别方便, 零件也不贵。更重要的是, 这车比较低调, 开出去不会像德国车那么扎眼, 也不会像美国车那样又费油又不结实, 正好符合他们的需求。
还有个挺有意思的语言小常识, 以色列人说Subaru这个词, 发音听起来跟中文的苏巴鲁差不多, 跟美国人那种苏-拜-鲁的念法可不一样。而且, 有些老一辈的以色列人, 甚至直接把Subaru就当成了私家车的代表。
他们问别人“这是斯巴鲁还是别的车啊?” (希伯来语是: ?) 的时候, 其实就是泛指, 问你开的是不是小轿车。这也能看出来, 斯巴鲁在他们心里, 就是私家车的代名词了, 影响确实挺大的
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