如今，电动自行车（E-bike）已成为许多加州家庭和青少年的主要代步工具。然而，随着普及率的飙升，安全隐患也随之而来。市面上充斥着经过改装、速度远超法定限值的车辆，导致交通事故频发，极易造成骑行者重伤甚至危及生命。
好消息是，加州立法机构终于出手了。从(2026年1月1日)起，一系列针对E-bike及道路交通安全的严厉新规将正式生效！
01
加州E-bike三大合法等级
其实并不是所有带电池的两轮车都叫E-bike(电动自行车)。加州法律对E-bike的定义非常严格，只有符合以下三类标准的车辆，才享有自行车的路权（无需驾照、无需注册）。
⚠️ 注意：任何超出以下速度或性能限制的车辆，在法律上都属于“摩托车”，无证驾驶即违法！
1️⃣ Class 1：低速助力型
必须踩踏板，电机才会提供动力（无纯油门模式）
电机辅助最高时速为20英里/小时
2️⃣ Class 2：油门控制型
配有油门，即使不踩踏板，车辆也能靠电机前行
纯电机驱动的最高时速严格限制在20英里/小时
市面上许多“E-bike”之所以违规，是因为它们也是油门控制，但速度远超20英里/小时。
3️⃣ Class 3：高速助力型
必须踩踏板才有助力，但在达到更高速时电机不切断。
电机辅助最高时速为28英里/小时
骑行者必须年满16周岁，且必须佩戴头盔。
每个城市对于E-bike的规定可能略微会有不同
02
2026年 E-bike 五大“铁规”
基于上述分类，加州今年祭出了史上最严的监管组合拳，重点打击那些混淆视听的“伪E-bike”和未成年人违规骑行。
1️⃣ 赋予警方“直接拖车”权（AB 875）
这是新规中最具威慑力的一项。为了打击那些披着自行车外衣、实为摩托车的“超标车”，新法授权执法人员在以下情况直接扣押（Impound）车辆：
超标车辆：
任何依靠电机驱动（油门模式）、在平地上行驶速度能超过 20英里/小时，且驾驶人无法出示有效驾照的车辆。
违规骑行：
例如未满16周岁的人员骑行 Class 3 电动自行车
家长警示：
如果孩子的车被拖走，家长不仅需要亲自出面处理，还需支付高昂的拖车费和保管费才能赎车。
2️⃣ 全天候“亮灯”行驶（AB 544）
从1月1日起，电动自行车在任何时间段行驶，车尾都必须配备红色反光板，或者开启常亮/闪烁的红色尾灯。目的在于提高E-bike在白天的被识别度，减少汽车追尾事故。
3️⃣ 未成年人违规强制“上课”（AB 544）
违规的未成年人将被强制要求完成由加州公路巡逻队CHP开发的在线电动自行车安全培训课程。若未按时完成课程，罚单将无法消除，最终责任将由监护人承担。
4️⃣ 电池必须拥有“身份证”（SB 1271）
为了遏制因劣质锂电池引发的火灾风险，新法从源头进行管控。
所有销售、出租的电动自行车及其电池、充电系统，必须经过具备资质的实验室（如UL认证）检测。设备本体必须张贴清晰的合规标识。销售“三无”电池或车辆将属违法行为。
5️⃣ 明确定性“越野电摩”（SB 586）
法律明确了 Sur Ron (索罗) 和 Talaria 等热门车型的法律地位。
这类没有踏板、由电机驱动的车辆被正式定义为 “电动摩托车 (eMoto)”。这意味着它们严禁在自行车道、人行道行驶，必须遵守摩托车的管理规定（需驾照、注册、保险）。
03
教训太惨痛
在新规出台之前，加州经历了漫长的“监管真空期”，许多家庭为此付出了惨痛的代价。
2023年9月，15岁的Amelia Stafford在加州马林县遭遇了一场改变命运的车祸。当时，她乘坐朋友驾驶的一辆“油门控制型”电动车，两人均未佩戴头盔。
这辆车虽然外形像自行车，但属于典型的“超标车”——无需踩踏板，仅靠油门即可猛烈加速，体感更接近摩托车。行驶中车辆突发加速失控，Amelia被狠狠甩向路面。事故导致她颅骨近半碎裂、重度脑损伤。
她经历了药物诱导昏迷、五次开颅手术，并植入假体修复头骨。虽然捡回一条命，但她留下了癫痫的后遗症，至今仍会无故抽搐。
Amelia的母亲在接受NBC调查时愤怒地表示：“我们有规定，却形同虚设。”
此前，商家利用法律定义的模糊地带，将时速远超20英里的“电动摩托车”伪装成“Class 2 E-bike”卖给孩子。这些车速度快、无须驾照、不受监管，成为了孩子手中的“大玩具”，最终酿成无数悲剧。
2026新规的出台，正是为了填补这一致命漏洞。
04
2026年其他交通新规一览
除了重点整治E-bike，加州今年还有数十项涉及机动车、道路安全及消费者权益的新法生效。
1️⃣ 持有汽车钥匙克隆设备属于犯罪（AB 486）
根据AB486法案，持有钥匙编程设备或信号扩展器并意图实施盗窃的行为，现在属于轻罪。违者将面临最高六个月的监禁和最高1000美元的罚款。
2️⃣ 严查“隐形车牌”（AB 1085）
销售或使用任何用于遮挡、干扰车牌识别的产品（如反光贴、电子遮挡架），将被处以违章处罚及1000美元罚金。
3️⃣ 校区限速下调（AB 382）
法律授权地方政府将校区范围内的限速标准从25英里/小时下调至 20英里/小时。
4️⃣ 施工区电子眼（AB 289）
加州交通局（Caltrans）将在高速公路施工路段试点启用超速抓拍系统，罚单将直接寄给车主。
5️⃣ 扩大“避让法则”（AB 390）
“减速避让（Move Over）”法则现在覆盖所有开启双闪灯或摆放警示标志的静止车辆（不仅仅是警车或工程车）。如果无法变道，必须减速通过。
6️⃣ 购车防欺诈（CARS Act）
自2026年10月起，严禁汽车经销商虚假报价，广告必须包含成交总价，且必须保留销售记录2年以供核查。
7️⃣ 二手车退车权
对于成交价低于5万美元的二手车，若提车后行驶里程未超400英里且无损，消费者可在3日内申请退车。
8️⃣ 酒驾致死刑罚（AB 1087）
新法大幅提高了酒驾致死的法律代价。对于因酒驾被判“过失杀人（Vehicular Manslaughter）”或“严重过失杀人”的驾驶员，其缓刑考验期（Probation）由原来的2年延长至 3至5年。
9️⃣ 自动驾驶监管（AB 1777）
警方有权对违章的自动驾驶汽车（AV）开具整改通知书；2026年7月起，无人驾驶车辆必须配备与急救人员的双向通讯设备。
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