俄罗斯汽车危机深度曝光,中国品牌冲击大,行业未来堪忧

俄罗斯汽车行业的暗流涌动:从繁荣到危机,背后到底发生了啥

你知道,最近咱们都在关注俄罗斯那边的汽车市场,很是今年二季度开始

就像有人在背后偷偷拉拉链一样,突然间,俄罗斯对中国进口的汽车开始有限制措施,结果

咱们中国对俄罗斯的汽车出口一下子缩水了三分之一

这一动作一出,市场顿时像踩了刹车似的,销量猛然掉头

其实,背后隐藏的那一股危机,比咱们想象得还要深

俄罗斯的汽车产业眼下正面临一个系统性的崩溃危机

▶ 市场起伏:短暂的反弹之后,陷入泥潭

说起来,去年2023年到2024年那会儿,俄罗斯汽车市场经历了个小高潮,销量还猛涨了69%,再到2024年,涨了个48%

一度让人觉得这个行业还挺有劲头的

可是,到了2025年,突然间风云变色

市场形势一下子变得格外严峻

从表面看,好像还在复苏的迹象,但说实话

很是是今年俄罗斯的经济事情不断加剧,行业的弱点就像放大了似的

远远超出了普通的经济下行周期

俄罗斯汽车危机深度曝光,中国品牌冲击大,行业未来堪忧-有驾

你瞧瞧,新车的销量像是打了折一样,明显在下滑;汽车贷款的违约率飙升,像火箭一样冲天,涨了85%,违约金额高达320亿卢布

也就是差不多3.87亿美元前后

最令人担心的是,很多工厂都开始缩短工时

生产线上的工人也都不太忙活了

市场上那些老旧的汽车也越来越多,车子老化得厉害

几乎像是个“老年人社区”一样

你想,这些都不是偶然出现的,是行业技术水平在一点点掉队,产品多样性也在缩水

出口潜力变得越来越渺茫

▶ 产量、库存、贷款:危机的全面爆发

讲真的,今年一到七月,俄罗斯汽车的总销售量跟去年比

预测说,这个降幅可能还会继续扩大

到年底可能会掉个20%前后

产量地方,估计全俄的汽车产量可能就只有60万辆

连他们原本的300万辆产能都没法用上一半

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库存积压的事情也越来越严重,经销商那边的汽车仓库,居然堆了大概50万辆车

里面有不少都是中国品牌的车

更别说贷款违约了,去年同期比,涨了整整85%,违约的钱也多了,达到了320亿卢布

有4%的贷款已经逾期超过90天了,像是“死猪不怕开水烫”一样

新发放的汽车贷款也少了将近一半,市场上的资金紧得跟“夹心饼干”似的

瓦赫坦格·帕茨瓦尼亚教授说得很直白:“这次的危机,不仅是周期性的,更是结构性的,要知道

这影响可远远超出普通的经济下行周期

”连...都俄罗斯那些大品牌也在缩减规模,像卡玛斯和嘎斯,工时都在缩短

据说伏尔加汽车厂(AvtoVAZ)也在考虑要不要跟着“缩衣节食”来度日

▶ 技术、依赖、外部压力:行业堕入“泥潭”

你知道,这场危机还不是简单的“经济寒冬”

说实话,俄罗斯的汽车产业暴露出很多根深蒂固的事情

比如零部件短缺和本地化率偏低

帕茨瓦尼亚老师提到:“就算是‘进口替代’的拉达格兰塔(Lada Granta)它的本地化程度也只有46%,比起一些发达国家的车都还差点意思

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而2024年的行业平均水平,也就33%的本地化率

意味着他们的车子基本上还是要靠进口零件,自己造不出太多核心零件

更让人担心的是,中国品牌在俄罗斯市场的份

几乎成为行业压力的“压垮骡子”

2024年,中国汽车在俄的销量占比达到了60%,进口份额77%,到2025年底

估计这个比例还能冲到90%

你瞧瞧,这“黑暗的天”都快盖不住了

帕茨瓦尼亚老师说:“中国品牌快速填补了市场空白,但它们其实没在俄罗斯真正建立起完整的生产体系

大部分依赖进口整车或者简易散件,组成了个‘拼拼凑凑’的产业链

” 你想,要是中国的供应一突然断了

俄罗斯这边的汽车产量都可能会陷入“断档”

而且,这些中国企业还用价格战,把俄罗斯本土的车子逐渐挤出市场

真是“贼厉害”的竞争策略

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政策、技术、未来:走投无路还是希望

俄罗斯政府的干预措施,基本上都像是“抹了油的铁皮”

有的措施反而让事情变得更大

比如说,为了鼓励本地化生产,俄罗斯了汽车回收税

在税率上调之前,来自中国的汽车反而大量涌入

经销商们只好拼命降价,把库存里的车清掉

这一下,伏尔加汽车厂只得削减生产计划

而俄罗斯自己想搞点“汽车自主创新”,也没多大起色

帕茨瓦尼亚说:“他们跟欧美、日韩那些大牌合作的联合生产平台都关掉了,投资的钱都打了水漂

消费者能挑的车变少了,车型也少了

” 这就变成了一个“自我封闭”的产业链,越来越依赖中国这家“单一供货商”

却逐渐变成了个“技术落后”的产业,技术含量低得让人心疼

更让人担心的是,俄罗斯的汽车产业越来越依赖中国

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但又拿不到中国最先进的技术

帕茨瓦尼亚老师总结得很实在:“短期内,啥都看不到能扭转这个局面的因素

”也就是,这个行业的“未来”看起来

你想,从今年二季度开始,俄罗斯对中国进口汽车的限制一出来

进口量直接掉了三分之一

这背后,说实话是整个行业的“系统性失灵”正在逐渐显现

去年2023年、2024年,虽说有点小反弹,但到了今年,局面就像是“掉进了泥潭”

随着国内外经济事情的不断加剧,俄罗斯这块“汽车产业的地皮”已经变得摇摇欲坠

说实话,咱们看着这份“惨状”

整个行业都像个“老年人”,身体虚弱,走路摇摇晃晃

估计还得看俄罗斯自己怎么“打算”

是不是要靠“自己动手丰衣足食”,还是继续“依赖外援”

真是“巴适巴适的”深奥得很

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