2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》正式实施，本应成为市场主流的新国标电动车却”难觅踪迹”，而被市场视为”淘汰对象”的旧国标车却意外热卖，每辆甚至加价大几百元仍供不应求。京东平台数据显示，台铃苍穹EB、小牛F100、极核AE5i Pro三款旧国标车型销量惊人，分别卖出6万多台、6万多台和3万多台，成为市场最亮眼的”黑马”。
为何旧国标车反而卖疯？
新国标实施后，消费者对新标准的疑虑导致了这场”反常”热销。新国标明确规定电动自行车最高设计车速不得超过25公里/小时，超过25公里/小时时电动机自动停止动力输出。许多消费者担心：“自动断电到底意味着什么，会不会导致车辆在马路中间突然停止？断电之后多长时间，在什么情况下恢复供电？”
“新标车的好，目前还不能亲见，不如还是买辆旧标车。“一位正在选购电动车的消费者坦言，“旧国标车技术成熟，价格实惠，用着也顺手。”
此外，新国标实施设置了3个月的销售过渡期，允许旧国标车销售至2025年11月30日。商家早在7月就挂出”停产倒计时”海报，刺激消费者恐慌性购买，导致旧国标车价格应声上涨仍供不应求。
3款热销车型亮点解析
1. 台铃苍穹EB：长续航王者，北方用户首选
台铃苍穹EB以长续航突围，48V24Ah锂电池续航85km，72V38Ah石墨烯电池版低温续航超130km，北方用户尤为青睐。其鸿蒙智联无感解锁、双碟刹等配置，3099元起的价格极具竞争力。
“以前冬天电动车续航缩水严重，现在72V38Ah石墨烯电池版在零下20度也能跑100多公里，太实用了。“一位北京用户评价道。
2. 小牛F100：性价比之王，都市通勤首选
小牛F100瞄准预算有限的都市通勤族，1999元的Play版和2599元的基础版门槛低。400W电机配48V14Ah锂电池，续航50km满足短途需求，智能APP控车和NFC解锁功能提升科技感，车架终身保修增强信任感。
“每天上下班来回30公里，小牛F100的续航完全够用，而且手机能远程控制，太方便了。“一位上海白领表示。
3. 极核AE5i Pro：安全配置之王，高端用户青睐
极核AE5i Pro以安全配置取胜，虽价格偏高，但标配ABS和TCS牵引力控制系统，毫米波雷达盲区监测在同价位罕见。1100W电机和72V38Ah电池的动力组合，吸引对安全性和动力有要求的用户。
“以前开车担心侧滑，骑车也担心。极核AE5i Pro的TCS和ABS，让我在雨天骑行也特别安心。“一位经常骑行山路的用户说。
为什么旧国标车更受青睐？
1. 技术成熟，使用习惯：旧国标车经过市场长期检验，技术成熟，消费者使用习惯已形成。
2. 续航与动力更优：新国标限速25公里/小时，而旧国标车最高车速可达50公里/小时，动力更强，尤其适合有爬坡需求的用户。
3. 价格更实惠：旧国标车在9月1日前大幅降价促销，最高直降1000元，性价比更高。
4. 过渡期政策：2025年12月1日后不得销售旧国标车，消费者急于抢购，担心过渡期后无法上牌。
市场启示：消费者更看重实际需求
这场”旧国标车卖疯”现象，折射出一个简单却深刻的道理：消费者不是在追求”新”，而是在追求”好用”。新国标虽在安全上有提升，但对日常使用体验的影响，却让许多消费者望而却步。
“新标车的好，目前还不能亲见，不如还是买辆旧标车。“一位经销商坦言，“消费者更看重的是实际使用体验，不是纸面上的’安全标准’。”
随着12月1日大限临近，旧国标车销售进入倒计时。这场热销是政策过渡期的特殊现象，既反映消费者对合规出行的重视，也体现对实用车型的认可。
新国标落地后，旧国标车的热销现象，不是对新标准的否定，而是对消费者真实需求的回应。当”安全”与”实用”发生冲突时，消费者选择了更实用的选项。
对于需购车的消费者，可把握最后窗口期，根据需求选择；若不急于用车，也可等待新标车技术成熟、价格稳定后再入手。这场热销潮，终将成为电动车市场发展的一个重要节点，提醒行业更关注消费者的实际需求，而非单纯追求”标准”。
旧国标车卖疯了，不是因为它们”更好”，而是因为它们”更适合”。在电动车市场，适合的才是最好的。
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