吉祥AIR定价14.78万：加分项还是智商税？车主吐槽太扎心！
“航空公司造的车，你敢买吗？”这句话最近在车友圈炸了锅。吉祥航空母公司均瑶集团跨界造车，首款纯电轿车吉祥AIR以14.78万起售，号称“把机舱搬到马路上”，但评论区却吵翻了天——有人说它是“空姐设计的颜值天花板”，也有人冷笑：“这定价是让飞机乘客集体买单？”
1. 颜值党狂喜，实用派摇头
吉祥AIR一登场就带着“天空之翼”大灯、溜背造型和伸缩式门把手，活脱脱把飞机设计塞进4.55米的车身。内饰更是直接把公务舱搬进车里：麂皮仪表台、256色氛围灯，后排甚至能一键切换“老板模式”。网友辣评：“这车开上路，别人以为我开的是变形金刚版波音737！”
可一翻配置单，争议就来了：
续航打不过网约车：435km/530km的CLTC续航，比同价位的比亚迪秦PLUS EV（510km）贵了快4万，续航却只多20km；
智驾像“半成品”：全系L2级辅助驾驶，但自动变道、遥控泊车得加价1.5万选装，隔壁小鹏P5同样价格已经能实现高速NGP；
磷酸铁锂电池遇冷就蔫：车主实测冬季开暖风，续航直接打7折。
2. 价格战里的“愣头青”
14.78万的价格，放在2025年纯电市场堪称“地狱难度”。比亚迪靠着刀片电池把秦PLUS EV卷到11万级，广汽AION S用弹匣电池杀到12万区间，就连特斯拉Model 2传闻也要定价15万。反观吉祥AIR，除了航空设计，三电系统、智驾芯片全是常规操作，难怪网友吐槽：“卖车还是卖机票？送24张机票不如车价砍3万！”
3. 陆空联动的饼画得太大？
吉祥的杀手锏是“买汽车送航空服务”——金卡会员免费接机、机场代泊车、机票酒店打包套餐。听起来很美，但现实是：
全国仅有23个吉祥航空营业厅能卖车；
售后网点还没铺开，二三线城市保养得跨省；
所谓的“机酒生态”目前只停留在PPT阶段。
业内人士一针见血：“跨界造车最怕两头不靠——航空服务没落地，汽车技术没突破，最后成了四不像。”
预售3000台订单看似风光，但27%买家来自航空业内部，普通消费者仍在观望。一位退订车主的话扎心了：“我要的是冬天不趴窝、充电不焦虑的电车，不是能订机票的平板电脑。吉祥AIR就像航空餐——摆盘精致，但根本吃不饱！”
当车企都在卷续航、拼智驾时，吉祥AIR却另辟蹊径打“场景牌”，这步险棋让人想起手机厂商造车的惨烈故事。均瑶集团赌的是“航空粉丝”的情怀，但汽车终究要回归本质：续航扎实、充电方便、售后靠谱。否则再酷的飞机设计，也不过是马路上的“空中楼阁”。
那么最后小编想问：
如果买电动车送机票，你会为这份“航空浪漫”买单，还是选择踏踏实实的“买菜神车”？（这就叫飞机上挂暖瓶——高水平！）
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