中国品牌A+级轿车战场硝烟再起！最近一组带着满满诚意的实车照片刷屏网络，主角正是奇瑞憋出的大招——艾瑞泽8 PRO 2.0T版本。面对4月销量上吉利星瑞的领先，奇瑞这次直接亮出更强的动力牌，光看车尾那标配的四根粗壮排气管，就知道它绝非善茬。
颜值升级，气场直逼豪华车
第一眼看到新车，最抓人眼球的就是那张焕然一新的前脸。它舍弃了以往的设计，换上了扁平化的六边形大嘴格栅，里头密密麻麻的熏黑蜂窝网，瞅着特别精神。两边搭配上扬起的大灯，整个车头线条既犀利又舒展，莫名有种奥迪A7L的优雅范儿。保险杠变化更大，一整条贯穿式的熏黑网状进气口配上两侧夸张的导风槽，再配合底部微微突出的前铲，跑车那种蓄势待发的冲击感扑面而来，停在路边想低调都难。
侧面还是咱们熟悉的艾瑞泽8 PRO那个流畅的溜背造型，两条腰线从车头一直延伸到车尾，像是绷紧的肌肉线条，把运动感拉得满满的。新轮毂造型虽然没完全露脸，但根据定位推测，尺寸很可能更大更霸气，跑起来肯定更带劲！车尾变化最有看点：保留了那漂亮的“逐光映晖”贯穿式尾灯，但新加的“390T”红标低调炫耀着它的新身份。原先的排气管直接升级成双边双出，总共四根粗壮的圆形尾喉，搭配同样熏黑的后扩散器和微微上翘的性感“小鸭尾”，这台车的运动宣言写得明明白白。颜色选择也不少，经典的石墨黑、稳重的青竹灰、亮眼的钻石银、纯净的珍珠白，总有一款对你的胃口。
坐进车内，满眼的科技与享受
拉开车门，扑面而来的是一种超越价位的精致感。整体还是熟悉的设计，但细节上明显更舍得下本钱了。霞光棕色的内饰是主调，配上恰到好处的木纹饰板点缀，既不老气又提升了档次。手指划过之处，很多地方都用了软软的皮质包裹，摸上去很舒服。门板上居然还贴心设计了座椅调节按键，晚上开车时，精心布置的氛围灯亮起，整个座舱的档次感一点不输更贵的合资车。
科技配置更是它的强项。眼前是两块抢眼的大屏：10.25英寸的全液晶仪表盘信息显示清晰直观；旁边那块15.6英寸的巨屏分辨率达到了2.5K，看导航、刷视频都特别爽快。最关键的是，它肚子里装着目前行业顶流的8155智能座舱芯片，保证了整个车机系统流畅得像新旗舰手机，反应快、不卡顿。奇瑞这次是真把“好钢用在刀刃上”了。
开车坐久了容易累？艾瑞泽8 PRO 2.0T的“舒云座椅”就是解药。通风、加热、按摩功能一个不少，夏天后背清凉干爽，冬天座椅暖烘烘，堵车时还能享受按摩放松腰背。其它便利和享受的配置也塞得满满当当：手机无线充电速度高达50W，再也不用到处找线；全景天窗让车内亮堂堂；8个喇叭的索尼音响音质够劲；车里还藏着香氛系统，能按心情选味道；电动尾门开关后备箱优雅又省力。
安全方面也没落下，L2级别的智能驾驶辅助系统是标配。跑高速长途，自适应巡航能自动跟车、控制车速；车道保持能帮你稳稳地走在车道中间；遇到紧急情况，主动刹车能灵敏地介入，给行车安全多上了一道保险锁。
核心升级：澎湃2.0T心脏登场
这次升级的重中之重，当然是那颗全新的动力心脏！艾瑞泽8 PRO 2.0T版本一下子塞进了两款动力强劲的2.0T发动机，高低搭配，丰俭由人：
低功率版本： 最大马力达到254匹（187kW），峰值扭矩高达390牛·米。日常开动力绝对过剩，关键它还不挑食，加92号汽油就行，养车成本更亲民。
高功率版本： 动力再往上蹿一蹿，最大马力192kW，峰值扭矩冲到400牛·米，追求极致推背感的朋友会爱不释手。不过它胃口更精细些，需要“喝”95号汽油。两个版本都匹配了技术成熟的7速湿式双离合变速箱，换挡又快又平顺，能把发动机的劲儿高效地传递到车轮上。一脚油门下去，那浑厚的声浪配上尾部四出排气的视觉冲击，驾驶乐趣瞬间拉满。
剑指星瑞，A+级市场再掀波澜
瞄准吉利星瑞（售价12.57万-14.57万）而来的艾瑞泽8 PRO 2.0T，预计价格会落在13-15万这个区间。两款车都是国产A+级轿车里的实力派，都用上了2.0T的硬核动力，底盘功底也都不错，堪称棋逢对手。但艾瑞泽8 PRO这次的新版本，手里捏着几张好牌：更新潮、更犀利、甚至带点豪华感的外观设计，显然更对年轻人的口味；车内那块8155芯片加持的智能大屏组合和舒云座椅带来的享受感，在配置丰富度上确实领先半个身位。对于那些既看重动力操控，又追求颜值和舒适科技体验的年轻买家来说，这台全新的2.0T版本无疑提供了一个极具吸引力的选择。
实车已经悄悄现身各地经销商处，看来月底上市的传言相当靠谱。带着全新设计语言、越级智能座舱、舒享配置和两种强劲2.0T动力的艾瑞泽8 PRO，这次是有备而来，准备在竞争激烈的A+级轿车市场里点燃新的战火。手握十几万预算，想买一台颜值高、配置顶、动力猛的国产精品轿车的朋友，真该好好关注一下它了。这台带着四根排气管的实力派，说不定就是你一直在等的惊喜。
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