合资SUV激烈竞争
2025年7月的合资SUV市场，真的是分成了好几个档次，竞争特别激烈。最前面的那一拨儿，打得那叫一个火热，大众的途观L和丰田的RAV4荣放可以说是“死磕”到底了，前四周加起来销量就差了4辆，谁赢谁输真的要等到最后一天才知道。
德系车这边，虽然还是有点优势，但已经没以前那么猛了，前十名里也就剩下三个位置，分别是大众的途观L、途岳、探岳和探歌，算是撑起了德系的门面。
日系车整体表现挺稳的，丰田这边火力全开，RAV4荣放、卡罗拉锐放、锋兰达、威兰达这四款车一起上阵，形成了一道密集的销售防线。本田那边也还不错，CR-V和皓影一直保持着稳定的销量，没掉链子。
不过这次合资SUV又赢了！7月份的销量结果出来了，途观L是惊险夺冠，而本田的CR-V这次居然输给锋兰达了，真是有点意外。
日系SUV销量分析
咱们先来看看7月份日系SUV的销量情况。丰田可以说是整个日系阵营里最抢眼的，他们“多车战略”真的挺管用。RAV4荣放表现特别猛，尤其是在第四周，单周就卖了4373辆，几乎就要拿下月度冠军了。
再看看定位稍微低一点的卡罗拉锐放，销量有12591辆，锋兰达也有11146辆，这两款在中端市场卖得不错，覆盖了不同层次的消费者需求。而威兰达则稳扎稳打，销量8559辆，在中型SUV这块儿算是站稳了脚跟。
本田日产销量对比
本田这边，双车表现还算稳定，但也不可避免地遇到了一些挑战。CR-V（9283辆）作为老将，销量还是比它的姐妹车型皓影（7917辆）要好一点，不过跟前几年的巅峰期相比，增长势头明显没那么猛了，这说明市场竞争越来越激烈，对它的市场份额造成了一定挤压。
而日产就更难了，逍客（6146辆）是它唯一能进榜单前20的车型，虽然在第四周销量冲到了1827辆，但整体来看还是撑不起整个品牌的销量。奇骏（3236辆）在第二、三周有过一点回升，但总体表现依然不温不火，想要恢复过去的辉煌，路还很长。
德系SUV销量分析
再来看看7月份德系SUV的销售情况，德系SUV的整体优势好像稍微有点减弱了。不过大众旗下的“途”字系列还是表现得挺不错的。其中，途观L以一点点的优势拿下了销量冠军，而途岳卖了11239辆，排在第四位；探岳虽然销量是10910辆，但因为在第四周卖出了3281辆，所以排名直接冲到了第六。探歌卖了4432辆，排在第17位，不过它第三周的销量波动挺大的，只有886辆，接下来的表现还得看看能不能稳住。至于途昂和揽巡这些中大型SUV，销量就显得比较平淡，分别只有2006辆和1710辆左右。
豪华SUV销量格局变化
最近豪华车市场的竞争格局有点小变化，奥迪Q5L这周卖了7651辆，超过了奔驰GLC的7244辆，第一次登上了豪华SUV销量的榜首。而且奥迪Q5L的销量比较稳定，不像奔驰GLC那样有时候高有时候低。
再看宝马X3，这周卖了5366辆，跟奔驰GLC之间的差距又拉大了。不过有意思的是，宝马X5这周卖了4273辆，虽然它属于高端豪华SUV，但销量已经快接近X3了，甚至比一些主流的中型SUV还卖得好，说明这种高溢价车型还是挺有市场的。
另外，沃尔沃XC60的燃油版卖了4343辆，而插电混动版本只卖了497辆，明显差很多，这也反映出消费者对不同动力版本的接受程度不一样。
美系韩系表现差异大
最后，7月份的时候，美系、韩系和法系品牌在排行榜的后半段还在努力维持存在感，不过表现差异挺大的。
美系里，别克昂科威Plus卖了8506辆，排在第九名，是美系里面表现最好的车型，而且它的周销量还在稳步上升，看来后面还有潜力。凯迪拉克XT5在二线豪华车里还能保持一定的市场份额。福特那边，锐界卖了2496辆，探险者卖了1084辆，整体表现中规中矩。林肯这边，航海家卖了987辆，而冒险家才卖了495辆，销量差距挺大，反而高端车型更受欢迎。
韩系就比较惨了，现代途胜卖了2169辆，起亚狮铂拓界才734辆，纯电车型EV5更是只有313辆，排名都掉到30名之后了，销量不太理想，市场关注度和占有率都需要赶紧提升。
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