2025年，新能源纯电SUV市场将迎来一场前所未有的“神仙打架”，理想i8以32.18万元的起步价挥刀入局，誓要从传统豪华MPV和新势力旗舰之间，劈出属于自己的江湖地位。与乐道L90的性价比犀利、问界M8的科技横扫，以及蔚来ES8的服务壁垒相比，理想i8凭什么“逆天改命”？答案也许要从“油电同价”的定价策略说起。
说到价格，理想i8这一步棋，堪称降维打击。官方售价32.18-36.98万元，全系标配激光雷达和双腔空气悬挂，还贴身肉搏自家“增程长子”L8。把“纯电溢价”扔进历史垃圾桶，诚意看得到。不仅是自杀式定价，更是对乐道L90和问界M8的发难。乐道L90的买断价从27.99万起，轴距超长，补能靠900V快充+换电，但智能化缩水，主打“价低量大”；问界M8虽科技加身，但价格高悬35万，主攻华为信徒和都市精英，理想i8的中段位定价，无疑要搅动池水。
但汽车早已不是比武招亲，光凭价格，顶多算得上一脚漂亮的飞铲。所谓“将来的豪门拼的是补能，不是马力”，理想i8主打的5C超充和超大空间才是其祭出的杀手锏。首发5C三元锂电池，实测10分钟补能500公里，让你在充电站的尴尬时间段一去不复返。年底全国4000座自营超充站布局，把补能焦虑按在地上摩擦；而对手的乐道L90虽有换电和900V快充，第三方桩的兼容性未解，无非还是在“凑活能用与用得豪爽”之间打转。
空间是另一杀招。理想i8长5085mm，比L9还短一截，纯电平台低地板+短前悬设计硬是给你塞出三排333mm高的“正经坐垫”、五个登机箱的尾箱，即便满员也能保证老人、小孩上下车不出洋相。反观乐道L90，轴距虽长储物设计却不够激进，问界M8更是“屁股够大但用不起来”。一言以蔽之，空间魔法做到了“以小博大”。
智能化方面，理想i8首发VLA大模型司机，支持城区NOA、语音全流程控车，还能防御性驾驶。虽说问界M8有华为ADS 3.3智驾、地图能力略强，但别忘了理想的进化速度有多快。至于乐道L90，全靠纯视觉方案，智驾体验就像在清晨的雾霾里开夜车——能不能到，靠命。
动力操控则是中高配标配双电机四驱，400kW马力，4.5秒破百，双腔空悬、CDC电磁减震一应俱全，20%电量依旧爆发。乐道L90仅高配用上双电机，问界M8增程版动力略虚，无怪乎理想在“性能卷”这条路上越走越野。
诚然，理想i8也有阿克琉斯之踵。MEGA“子弹头”前脸与L系尾部拼接，造型被吐槽“缝合怪”；无前备箱，后备箱纵深有限，六人全员出游行李面临“腾挪智慧大考”；智能化暂不支持后轮转向，自研芯片更要等到2026，小细节仍需打磨。
如何选？只想体验超充+空悬+激光雷达又爱性价比，32.18万的i8 Pro就是答案；要后舱娱乐、铂金音响，“全家头等舱”，不妨直奔顶配Ultra；预算紧张且换电刚需，乐道L90更适合；字典里只有“鸿蒙生态”的，也只能把人生交给问界M8。
布局来看，理想i8真正想统治的，是基础设施——超充生态让对手的快充、换电都变成权宜之计。一旦超充站铺天盖地，其优势将“代差级”碾压友商。而乐道L90、问界M8关键在于：一个靠低价守住实用党，一个靠华为绑定高净值家庭，胜负手尚未揭晓。
理想i8最大的颠覆，不是一台车能跑多快多远，而是要用十分钟500公里的超充和真正平权的空间，把纯电旗舰的体验下放到普通中国家庭。毕竟，真正的未来不是技术多冷酷，而是温度和归属。至于市场最后的赢家是谁——答案往往藏在每个普通家庭充满欢笑的旅途里。
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